Le Quartier Général

sval06 a écrit :Exact, mais c'est loin d'être suffisant: Les raids rapides et trés bas effectués par peu d'appareils ne généreront que peu ou pas de trafic radio, mais tu te prendras les bombes quand même. C'est particuliérement vrai pour les sweeps à basse altitude.

Tu vas aussi vite te rendre compte que ce qui est important pour l'allemand c'est de varier les attaques/itinéraires et objectifs tout en poursuivant le même but. A toi de t'y adapter

Un excellent jeu vraiment

L'idée c'est aussi de bien identifier les raids en approche : Nombre de bandits, altitude mais aussi et surtout vitesse...

Avec la donnée de la vitesse, je pourrai identifier si il s agit d un sweep de fighter (arrivant à 400 km/h) ou un raid de stuka (arrivant à 300 km/h)...

Bref, ci ca vite, je n irai pas trop m approcher : l objectif prioritaire restant les bombardiers....

Si GG est malin, il fera voler ses BF109 à 300km/h, donc.

Je ne crois pas que la vitesse soit parametrable de cette facon dans ce jeu....

A mon avis soit Jag organise des Fighter Sweeps qui se mettront donc à la vitesse des appareils concernés , c'est à dire Bf109 ou Bf110
ou alors si en mission d Escorte ils se caleront à la vitesse des bombardiers
(enfin c'est que j ai compris en lisant le manuel, mais je peux me tromper)

Donc en tout état de cause, en cas de Fighetr Sweep, je devrai pouvoir les identifier....

Maintenant, si c'est un fighter Sweep de Bf110, possible que je lui envoie quelques uns de mes appareils....

Tu as choisi le camp le plus dur: Si l'allemand ne fait pas d'erreurs, la RAf morfle trés durement.


Pour les cibles, tu ne fais pas un split Hurricane/ Spit visant les chasseurs/bombardiers plutôt?

De mes lointains souvenirs, ne viser que les bombardiers va vite d'apporter des ennuis parce que l'escorte pourra s'occuper de tes chasseurs plus facilement (surtout si il escorte de loin). Et sans chasseurs, c'est la fin.
Le mieux est d'avoir les deux races d'appareils s'occupant chacune d'une race de bandits dans leur doctrine d''utilisation; c'est plus sanglant...

Bon trêve de blabla, on attend les premières hécatombes (se vautre sur le divan avec un pack de bières, des chips et la télécommande)

sval06 a écrit :Tu as choisi le camp le plus dur: Si l'allemand ne fait pas d'erreurs, la RAf morfle trés durement.


Pour les cibles, tu ne fais pas un split Hurricane/ Spit visant les chasseurs/bombardiers plutôt?

De mes lointains souvenirs, ne viser que les bombardiers va vite d'apporter des ennuis parce que l'escorte pourra s'occuper de tes chasseurs plus facilement (surtout si il escorte de loin). Et sans chasseurs, c'est la fin.
Le mieux est d'avoir les deux races d'appareils s'occupant chacune d'une race de bandits dans leur doctrine d''utilisation; c'est plus sanglant...

Bon trêve de blabla, on attend les premières hécatombes (se vautre sur le divan avec un pack de bières, des chips et la télécommande)

Ben de ce que j aic ompris, c'est déja fait avec les Doctrines de combat ( cf plus haut dans mon premier post de description)
Selon ces doictrines, les Hurricanes vont se focaliser sur les bombardiers, tandis que les Spit se chargeront en priorité des chasseurs...



C'est ce qui l fallait faire non ?

Ca a l'air d'être un monster game en tout cas!
Combien de semaines prend un tour à être joué?

Oui c'est comme ça, tu as bien mis pour le group 11 tes spit I sur les chasseurs. J'avais compris de ton post précédent que tu avais mis tout le monde sur les bombardiers.

Emp_Palpatine a écrit :Ca a l'air d'être un monster game en tout cas!
Combien de semaines prend un tour à être joué?

C'est trés assymétrique: L'allemand planifie ses raids et.... s'énerve devant son écran, alors que l'anglais joue en live pour les interceptions.

--> de mémoire il y a 3 phases:
- Déploiement allié des moyens AA, redéploiement des escadrilles + étude de la carte/dégats pour essayer de deviner les objectifs + changements de doctrine éventuels (ça va trés vite en général) --> Envoi à GG

- planification allemande: ça peut être trés long mais on peut raccourcir le délai en demandant à l'ordinateur de planifier les raids et en corrigeant ce qu'il a fait (le point faible du jeu étant l'ergonomie, il est plus facile d'amender ce qui existe)

- La durée du tour côté anglais (qui est aussi la résolution) dépend ensuite du nombre de missions et des réactions anglaises --> Compter une petite heure pour BoB. La suite est beaucoup plus longue vu le nombre d'appareils en l'air.

Par contre, il y a un aspect que je maitrise encore mal : Le niveau d alerte des escadrilles :



En gros j ai compris que plus le niveau d alerte est haut , plus cela augmente la fatigue des pilotes...

Mais je ne comprends pas quel est effectivement l effet d augmenter ou de réduire ce niveau d alerte, et à quoi correspondent ces chiffres :

1 Minute Alerte = Rayon 50 miles
5 Minutes Alerte = Rayon 100 miles

J'aurais dis que plus les temps d'alerte sont rapide plus les pilotes décollent vite.
Donc si il sont prévenus 5mn avant ils intercepteront dans un rayon de 100 milles mais si c'est 1mn avant le rayon tombe à 50 milles j'ai bon?

En alerte 1mn, tous les appareils prendront l'air 1mn après avoir été prévenus, mais cela fatiguera d'autant plus les pilotes.
5mn au bout de 5mn tous les appareils seront en vol.
Et ainsi de suite...15mn...et 1 h je crois.

Oui ca je comprends le niveau d alerte : delai pour fazire décoller les appareils

ce que je ne comprends pas c'est le rapport : delai/distance : 1 min : 50 miles et 5 min : 100 miles

GA_Thrawn a écrit :J'aurais dis que plus les temps d'alerte sont rapide plus les pilotes décollent vite.
Donc si il sont prévenus 5mn avant ils intercepteront dans un rayon de 100 milles mais si c'est 1mn avant le rayon tombe à 50 milles j'ai bon?

Il doit y avoir quelque chose comme cela, mais "(...) si ils sont prevenus 5 minutes avant (...)

avant : avant quoi ?

Il s'agit du rayon dans lequel tu souhaites que tes appareils opèrent en fonction du niveau d'alerte!!! Par exemple si tu définis 50 nautiques, cela signifie que dans le cadre d'une alerte 1 mn, tes appareils une fois en vol doivent être en mesure de mener l'interception de tout raid arrivant dans un rayon de 50 nautiques de leur base...Je crois que c'est çà...Même si c'est bien loin.

Si je me souviens bien tu dois pouvoir l'augmenter ou le réduire 10 nautiques...

1ère journée de guerre et 1eres déconvenues....

12 Aout 1940, les premieres missions sont affectées aux escadrilles dès le petit matin : Protection des radars sur la cote....
Le traffic radio ennemi est en forte augmentation...




A 6h00 du matin, le jour s'est déjà levé et le 1er raid ennemi est signalé à quelques kilometres au sud de Douvres...
Malheureusement notre réseau radar n a pu le détecté plus tot à cause de la très faible altitude des avions ennemis...
Plusieurs escadrilles sont dirigées pour intercepter les 30 bombardiers ennemis...




Toute la journée, les raids ennemis vont se succeder avec la meme stratégie : Attaque par de larges formations de bombardiers à très faible altitude de nos stations radar...
Le probleme est que lorsque nos appareils arrivent, l ennemi a déjà largué ses bombes et fait demi tour....

Seul succès, l'interception d une formation de He111 au large des Cornouailles
Résultat en fin de journée : toutes les stations radar de la cote Sud et quelques industries ont été détruites et nous sommes dorénavant aveugles....



En fin d apres midi, l(activité ennemie est fortement réduite, seul quelques vols de reconnaissance à très haute altitude sont reportées...

A la nuit tombée, l activité radio reprendra avec l approche de raid nocturne qui viseront principalement les quartiers urbains de Londres, mais aussi Birmingham, Manchester et Liverpool...
Malheureusement notre chasse de nuiit sera totalement inefficace car leurs escadrilles ont été affectées (sans succès) à des missions durant la journée...


Résultat de la journée : 8 appareils de la RAF détruits pour 23 appareils de la Luftwaffe



Tableau de chasse :



Mais si nos escadrilles ont peu souffert, ce n'est pas le cas de nos infrastructures de la cote méridionale de la Grande Bretagne...




Bon pour une première journée, le résultat est mitigé : Certes je n ai pas à souffrir de lourdes pertes, mais me voilà aveugle...
Nous avons été surpris par la startégie de la Luftwaffe qui a frappé vite et fort , à très faible altitude avant que nous puissions intervenir...
Il faudra que j'instaure des patrouilles, plus importantes et en en avant des objectifs afin d'intercepter les raids ennemis..
Egalement, il faudra que j economise mieux mes escadrilles de chasse de nuit pour qu elles soient opérationnelles en nombre lorsque la nuit tombera, même si les raids nocturnes ennemis sont peu efficaces...
Autre point : renforcer la DCA et les barrage de ballons au Sud pour contrer les prochains raids à faible altitude. Pour cela nous transferons une partie de ces installations actuellment dans le nord de l Ecosse pour les reaffecter au Sud de l Angleterre...

outch ta pris cher !

le pere jag n'y va pas avec le dos de la cuillere !

esperons que tu tienne bon le cap jusqu'a l'arrivé des ricains ! :(

d'ailleurs ta de la chasse française?