Le Quartier Général

Jeu : Battle of Britain de Talonsoft version 1.02

Il s'agit de la campagne aerienne de 1940 où chaque joueur prend le controle de la Lufwaffe pour organiser les raids contre l'Angleterre et du Fighter Command pour défendre l ile de sa Royale Majesté
(Pour info, je viens de recevoir et d installer le jeu et je n'ai donc aucune expérience)

Les acteurs :
Royal Air Force : Sir Elvis Dowding




Lufwaffe : Jagermeister Goering ( N'est il pas beau tout grassouillet avec son gilet en cuir ? )




L'objectif de la Lufwaffe lors de cette campagne est de réduire la capacité de combat de l'Angleterre : Ses objectifs :




Pour le contrer la RAF aligne plusieurs types d appareils :

Le Hurricane, l'ossature de la RAF




Le nouveau, mais plus rare Spitfire




1 escadrille de Spitfire Mk1b (équipé de 2 canons de 20mm)




Mais aussi d antiquité telle que le Paul Defiant




ou de sa version ultime , le Defiant mkII




et même de biplans comme le Gladiator




Pour proteger nos cieux la nuit, escadrilles de Blenheim 1F





Chaque escadrille a selon son appareil une doctrine spécifique :




et pour comleter les pertes, je dispose de quelques réserves




Le 12 Aout 1940, je prends mon poste au Fighter Comand HQ de Londres.
Mes premiers ordres sont de réaffecter le 247 Squadron et ses Gladiators actuellement basé en Cornouailles à St Eval vers l Irlande du Nord.
Le Gladiator est trop archaique pour etre placé en 1ere ligne.
Le 247 Squdron est remplacé par le 245 Sqd et ses Hurricanes....

Le matin va bientôt se lever...
Nous attendons Jerry de pied ferme....

Quelles sont tes possibilités d'action, mis à part déplacer des escadrilles?

Je dispose de 100 points opérationnels (enfin au 1er tour) : Avec ca je peux reaffcter des escadrilles, mais aussi des pieces d'artilerie antiaerienne ( de différents calibres) et des barrages de ballons captifs....

Pour l instant, à part les gladiators, trop dépassé pour le combat contre la Luftwaffe, je n ai pas jugé utile de faire d'autres modifications dans le dispositif original....

La première phase étant les 'mouvements' anglais, j ai renvoyé le tour à Jag qui lui va planifier ses raids de la journée ( à mon avis c'est du boulot) : puis il me réenverra le tour, et je devrais alors donner des ordres en live à mes escadrilles alors que les formations allemandes s'approcheront de la cote, détectées par mon réseau de radar...

Probleme c'est que cette détection est assez limitée : A part l altitude et le nombre approximatif de bandits, je n ai pas beaucoup d'autres indications : Il faut que j utilise au mieux mes escadrilles afin d'eviter de jeter mes Hurricane dans un gigantesque sweep de chasseur teuton...
L objectif c'est d intercepter les bombardiers ennemis en evitant un maximum de perte...

D'où l'interêt de mettre quelques chasseurs en l'air dés le début du jour, ils pourront aller voir en live...

La défense est terrible à ce jeu parce qu'on est toujours partagé entre intercepter à fond les premiers gros raids ou en garder sous le pied pour la suite de la journée (au risque que tes escadrilles laissées au sol ne servent finalement pas...)...

sval06 a écrit :D'où l'interêt de mettre quelques chasseurs en l'air dés le début du jour, ils pourront aller voir en live...

La défense est terrible à ce jeu parce qu'on est toujours partagé entre intercepter à fond les premiers gros raids ou en garder sous le pied pour la suite de la journée (au risque que tes escadrilles laissées au sol ne servent finalement pas...)...

Cela sera effectivement le gros dileme de chaque journée....

Maintenant, je n ai quasi aucune expérience de ce jeu, n'ayant effectué que quelque tours contre l IA, mais cela ne devrait pas etre très préjudiciable car j imagine que l IA a une 'startégie' tout à fait différente que celle que Jag va mettre en place....

je ne connaissais pas ce jeu, merci pour cet AAR

il est trouvable où ? car je n ai jamais simule cette bataille, et si cela n est pas un monster game je m y essairais bien

Bonne chance et protege l'Angleterre et Radio Londres

hismagil a écrit : il est trouvable où ? car je n ai jamais simule cette bataille, et si cela n est pas un monster game je m y essairais bien

Une suite est en route : Gary Grigsby's Eagle Day to Bombing the Reich

Sortie cet été normalement.

Si tu ne peux pas attendre la sortie de EDtBtR, ben il est trouvable chez moi...

hismagil a écrit :je ne connaissais pas ce jeu, merci pour cet AAR

il est trouvable où ? car je n ai jamais simule cette bataille, et si cela n est pas un monster game je m y essairais bien

Bonne chance et protege l'Angleterre et Radio Londres

Trouvé sur Ebay pour EUR 4.99...

Par contre sans la doc, mais après minutieuse recherche sur le net, j ai retrouvé le lien pour télécharger le manuel en version pdf sur le site de matrix dédié à Eagle Day to Bombing the Reich


Re : J ai essayé de modifier le fichier pour inclure les membres du QG dans la liste des pilotes, mais ca plante.... dommage....

Elvis a écrit : Re : J ai essayé de modifier le fichier pour inclure les membres du QG dans la liste des pilotes, mais ca plante.... dommage....

Dommage ! sur ma campagne ricaine j'ai enfin abbatu a la réguliere mon premier zero !

t'aurais eu un super aviateur en ma personne pour choppé du nazi !

'tain ca discute severe chez Fritz de l autre coté du Channel...

Il n a pas encore fait décoller un seul zinc, mais au QG de la Lufwaffe ca papote comme dans une réunion typerware...

sval06 a écrit :D'où l'interêt de mettre quelques chasseurs en l'air dés le début du jour, ils pourront aller voir en live...

La défense est terrible à ce jeu parce qu'on est toujours partagé entre intercepter à fond les premiers gros raids ou en garder sous le pied pour la suite de la journée (au risque que tes escadrilles laissées au sol ne servent finalement pas...)...

Tout ce bavardage, ca me fait penser à un des aspects du jeu : L intensité du traffic radio qui est mesurée pendant la journée.
Plus ce traffic est intense, plus les proba de voir un nouveau raid s'élancer de France sont nombreuse...
Donc en voyant l'évolution de ce traffic radio, on peut gerer ses reserves en conséquences, même si il ne s agit que d'estimation...

Déjà 3 pages dans l AAR de Jag, on n a même pas encore joué un tour et ca blablate à fond....

Des vrais gonzesses à la Lufwaffe...
(ca vous avez le droit de le reporter au gros Hermann Jagermeister )

Exact, mais c'est loin d'être suffisant: Les raids rapides et trés bas effectués par peu d'appareils ne généreront que peu ou pas de trafic radio, mais tu te prendras les bombes quand même. C'est particuliérement vrai pour les sweeps à basse altitude.

Tu vas aussi vite te rendre compte que ce qui est important pour l'allemand c'est de varier les attaques/itinéraires et objectifs tout en poursuivant le même but. A toi de t'y adapter

Un excellent jeu vraiment

Elvis a écrit :Déjà 3 pages dans l AAR de Jag, on n a même pas encore joué un tour et ca blablate à fond....

Des vrais gonzesses à la Lufwaffe...
(ca vous avez le droit de le reporter au gros Hermann Jagermeister )

T'inquiètes pas on dis surtout du mal de lui et ça discute surtout régime!

Pumba1968 a écrit :Si tu ne peux pas attendre la sortie de EDtBtR, ben il est trouvable chez moi...

j ai lu ton message trop tard je l ai trouvé sur price minist

par contre je ne sais plus si c est sur ce poste qu un d entre vous parlait d une traduction dans notre langue

Je suis preneur

a bientot

sval06 a écrit :Exact, mais c'est loin d'être suffisant: Les raids rapides et trés bas effectués par peu d'appareils ne généreront que peu ou pas de trafic radio, mais tu te prendras les bombes quand même. C'est particuliérement vrai pour les sweeps à basse altitude.

Tu vas aussi vite te rendre compte que ce qui est important pour l'allemand c'est de varier les attaques/itinéraires et objectifs tout en poursuivant le même but. A toi de t'y adapter

Un excellent jeu vraiment

L'idée c'est aussi de bien identifier les raids en approche : Nombre de bandits, altitude mais aussi et surtout vitesse...

Avec la donnée de la vitesse, je pourrai identifier si il s agit d un sweep de fighter (arrivant à 400 km/h) ou un raid de stuka (arrivant à 300 km/h)...

Bref, ci ca vite, je n irai pas trop m approcher : l objectif prioritaire restant les bombardiers....

Si GG est malin, il fera voler ses BF109 à 300km/h, donc.

Je ne crois pas que la vitesse soit parametrable de cette facon dans ce jeu....

A mon avis soit Jag organise des Fighter Sweeps qui se mettront donc à la vitesse des appareils concernés , c'est à dire Bf109 ou Bf110
ou alors si en mission d Escorte ils se caleront à la vitesse des bombardiers
(enfin c'est que j ai compris en lisant le manuel, mais je peux me tromper)

Donc en tout état de cause, en cas de Fighetr Sweep, je devrai pouvoir les identifier....

Maintenant, si c'est un fighter Sweep de Bf110, possible que je lui envoie quelques uns de mes appareils....

Tu as choisi le camp le plus dur: Si l'allemand ne fait pas d'erreurs, la RAf morfle trés durement.


Pour les cibles, tu ne fais pas un split Hurricane/ Spit visant les chasseurs/bombardiers plutôt?

De mes lointains souvenirs, ne viser que les bombardiers va vite d'apporter des ennuis parce que l'escorte pourra s'occuper de tes chasseurs plus facilement (surtout si il escorte de loin). Et sans chasseurs, c'est la fin.
Le mieux est d'avoir les deux races d'appareils s'occupant chacune d'une race de bandits dans leur doctrine d''utilisation; c'est plus sanglant...

Bon trêve de blabla, on attend les premières hécatombes (se vautre sur le divan avec un pack de bières, des chips et la télécommande)

sval06 a écrit :Tu as choisi le camp le plus dur: Si l'allemand ne fait pas d'erreurs, la RAf morfle trés durement.


Pour les cibles, tu ne fais pas un split Hurricane/ Spit visant les chasseurs/bombardiers plutôt?

De mes lointains souvenirs, ne viser que les bombardiers va vite d'apporter des ennuis parce que l'escorte pourra s'occuper de tes chasseurs plus facilement (surtout si il escorte de loin). Et sans chasseurs, c'est la fin.
Le mieux est d'avoir les deux races d'appareils s'occupant chacune d'une race de bandits dans leur doctrine d''utilisation; c'est plus sanglant...

Bon trêve de blabla, on attend les premières hécatombes (se vautre sur le divan avec un pack de bières, des chips et la télécommande)

Ben de ce que j aic ompris, c'est déja fait avec les Doctrines de combat ( cf plus haut dans mon premier post de description)
Selon ces doictrines, les Hurricanes vont se focaliser sur les bombardiers, tandis que les Spit se chargeront en priorité des chasseurs...



C'est ce qui l fallait faire non ?

Ca a l'air d'être un monster game en tout cas!
Combien de semaines prend un tour à être joué?

Oui c'est comme ça, tu as bien mis pour le group 11 tes spit I sur les chasseurs. J'avais compris de ton post précédent que tu avais mis tout le monde sur les bombardiers.

Emp_Palpatine a écrit :Ca a l'air d'être un monster game en tout cas!
Combien de semaines prend un tour à être joué?

C'est trés assymétrique: L'allemand planifie ses raids et.... s'énerve devant son écran, alors que l'anglais joue en live pour les interceptions.

--> de mémoire il y a 3 phases:
- Déploiement allié des moyens AA, redéploiement des escadrilles + étude de la carte/dégats pour essayer de deviner les objectifs + changements de doctrine éventuels (ça va trés vite en général) --> Envoi à GG

- planification allemande: ça peut être trés long mais on peut raccourcir le délai en demandant à l'ordinateur de planifier les raids et en corrigeant ce qu'il a fait (le point faible du jeu étant l'ergonomie, il est plus facile d'amender ce qui existe)

- La durée du tour côté anglais (qui est aussi la résolution) dépend ensuite du nombre de missions et des réactions anglaises --> Compter une petite heure pour BoB. La suite est beaucoup plus longue vu le nombre d'appareils en l'air.

Par contre, il y a un aspect que je maitrise encore mal : Le niveau d alerte des escadrilles :



En gros j ai compris que plus le niveau d alerte est haut , plus cela augmente la fatigue des pilotes...

Mais je ne comprends pas quel est effectivement l effet d augmenter ou de réduire ce niveau d alerte, et à quoi correspondent ces chiffres :

1 Minute Alerte = Rayon 50 miles
5 Minutes Alerte = Rayon 100 miles

J'aurais dis que plus les temps d'alerte sont rapide plus les pilotes décollent vite.
Donc si il sont prévenus 5mn avant ils intercepteront dans un rayon de 100 milles mais si c'est 1mn avant le rayon tombe à 50 milles j'ai bon?

En alerte 1mn, tous les appareils prendront l'air 1mn après avoir été prévenus, mais cela fatiguera d'autant plus les pilotes.
5mn au bout de 5mn tous les appareils seront en vol.
Et ainsi de suite...15mn...et 1 h je crois.

Oui ca je comprends le niveau d alerte : delai pour fazire décoller les appareils

ce que je ne comprends pas c'est le rapport : delai/distance : 1 min : 50 miles et 5 min : 100 miles

GA_Thrawn a écrit :J'aurais dis que plus les temps d'alerte sont rapide plus les pilotes décollent vite.
Donc si il sont prévenus 5mn avant ils intercepteront dans un rayon de 100 milles mais si c'est 1mn avant le rayon tombe à 50 milles j'ai bon?

Il doit y avoir quelque chose comme cela, mais "(...) si ils sont prevenus 5 minutes avant (...)

avant : avant quoi ?

Il s'agit du rayon dans lequel tu souhaites que tes appareils opèrent en fonction du niveau d'alerte!!! Par exemple si tu définis 50 nautiques, cela signifie que dans le cadre d'une alerte 1 mn, tes appareils une fois en vol doivent être en mesure de mener l'interception de tout raid arrivant dans un rayon de 50 nautiques de leur base...Je crois que c'est çà...Même si c'est bien loin.

Si je me souviens bien tu dois pouvoir l'augmenter ou le réduire 10 nautiques...

1ère journée de guerre et 1eres déconvenues....

12 Aout 1940, les premieres missions sont affectées aux escadrilles dès le petit matin : Protection des radars sur la cote....
Le traffic radio ennemi est en forte augmentation...




A 6h00 du matin, le jour s'est déjà levé et le 1er raid ennemi est signalé à quelques kilometres au sud de Douvres...
Malheureusement notre réseau radar n a pu le détecté plus tot à cause de la très faible altitude des avions ennemis...
Plusieurs escadrilles sont dirigées pour intercepter les 30 bombardiers ennemis...




Toute la journée, les raids ennemis vont se succeder avec la meme stratégie : Attaque par de larges formations de bombardiers à très faible altitude de nos stations radar...
Le probleme est que lorsque nos appareils arrivent, l ennemi a déjà largué ses bombes et fait demi tour....

Seul succès, l'interception d une formation de He111 au large des Cornouailles
Résultat en fin de journée : toutes les stations radar de la cote Sud et quelques industries ont été détruites et nous sommes dorénavant aveugles....



En fin d apres midi, l(activité ennemie est fortement réduite, seul quelques vols de reconnaissance à très haute altitude sont reportées...

A la nuit tombée, l activité radio reprendra avec l approche de raid nocturne qui viseront principalement les quartiers urbains de Londres, mais aussi Birmingham, Manchester et Liverpool...
Malheureusement notre chasse de nuiit sera totalement inefficace car leurs escadrilles ont été affectées (sans succès) à des missions durant la journée...


Résultat de la journée : 8 appareils de la RAF détruits pour 23 appareils de la Luftwaffe



Tableau de chasse :



Mais si nos escadrilles ont peu souffert, ce n'est pas le cas de nos infrastructures de la cote méridionale de la Grande Bretagne...




Bon pour une première journée, le résultat est mitigé : Certes je n ai pas à souffrir de lourdes pertes, mais me voilà aveugle...
Nous avons été surpris par la startégie de la Luftwaffe qui a frappé vite et fort , à très faible altitude avant que nous puissions intervenir...
Il faudra que j'instaure des patrouilles, plus importantes et en en avant des objectifs afin d'intercepter les raids ennemis..
Egalement, il faudra que j economise mieux mes escadrilles de chasse de nuit pour qu elles soient opérationnelles en nombre lorsque la nuit tombera, même si les raids nocturnes ennemis sont peu efficaces...
Autre point : renforcer la DCA et les barrage de ballons au Sud pour contrer les prochains raids à faible altitude. Pour cela nous transferons une partie de ces installations actuellment dans le nord de l Ecosse pour les reaffecter au Sud de l Angleterre...

outch ta pris cher !

le pere jag n'y va pas avec le dos de la cuillere !

esperons que tu tienne bon le cap jusqu'a l'arrivé des ricains ! :(

d'ailleurs ta de la chasse française?

Il faut combien de temps pour réparer la casse au niveau des radars ?

Marrant, grace à un coup de propagande, je connais maintenant le nombre exact des pertes de Jag soit 29 appareils (au lieu des 23 annoncés dans mon rapport)

Je ne savais pas qu'il y avait egalement un Fog Of War concernant les pertes sur ce jeu...

efelle a écrit :Il faut combien de temps pour réparer la casse au niveau des radars ?

Comme disait F Raynaud sur le temps nécessaire pour refroidir le canon d'un fusil, je repondrai : un certain temps....

En fait, très sincerement je n en sais rien, mais à première vue ca ne se repare pas tres vite.....
Beaucoup de site etaient detruits à 100% et en fin de journée, on etait revenu à du 90% de destruction...

J ai donc l impression que l'on ne pourra pas beneficier de couverture radar pendant quelques jours encores...

arf

aveugles pendant une semaine / 10 jours !

va etre tendu ce debut de campagne !

s'il s'amuse a detruire tes usines de fabriquation d'avion tu va bientot parler allemand a londres !

Normalement ses Junkers 87 devraient pas durer longtemps, ils étaient obsolètes dès le début de la bataille d'Angleterre, et ont rapidement été retirés de ce front à cause des pertes, pour être réutilisés plus tard en Union Soviétique.

Ben là , même les stukas je n ai pas pu les intercepter.....

La tactique de Hit and Run à très basse altitude de Jag m'a empeché de faire intervenir mes chasseurs avant que les allemands ne puissent lacher leurs bombes et faire demi tour....

Je devrai donc dorenavant m appuyer sur des Patrouilles aeriennes pour voir venir les allemands depuis le Sud de l'Angleterre...

Et pendant ce temps, il allumera les radars restant à l'est. Le cauchemar...
On sens bien la tension du côté anglais.

ta de la reserve? d'ecosse par exemple ?(il est peut probable que jag te bombarde si haut non ?)

car si ta pas fait de patrouille avant, cela va etre tendu d'avoir les effectifs necessaire ...

Au Nord c'est le Group 13 chargé de la défense de l Ecosse et du Nord de l Angleterre

Le Group 13 a 2 missions :
- Intercepter les raids venus de Norvege
- Servir de reserve pour les Group 11 et 10 ( ceux qui sont en 1ere ligne )

Je pourrai ainsi faire tourner, comme IRL, les escadrilles : Envoyer au Nord les escadrilles fatiguées pour un peu repos et affecter au Sud une escadrille 100% operationnelle du Group 13....

Et si tu mets en place un système de CAP tournante? Histoire de voir arriver les raids, mais avec l'inconvénients de la faiblesse des effectifs -vu qu'il faudra en garder en réserve pour l'alerte-?

Ce n'est pas faute de t'avoir prévenu sur le danger des raids à basse altitude et le fait que les émissions radios étaient loin d'être suffisantes...

La réparation des radars se fait un peu comme celles des bases sur WITP. Il y a plusieurs composantes. Une (je crois que c'est l'antenne) se répare de suite tandis que les infrastructures sont beaucoup plus lentes.
Ce qui fait que l'Allemand a deux possibilités pour aveugler la RAF. Soit des raids assez massifs pour tout endommager d'un coup et être tranquille pendant quelques jours (option retenue par GG ici) ou des raid plus légers visant à endommager l'antenne (quelques stukas suffisent) pour faire passer ensuite de grosses escadrilles par le trou crée. Cette option oblige à recommencer l'opération une fois / jour, mais laisse plus de bombardiers pour d'autres missions.
Evidemment avec la seconde option , il faut varier en tant qu'allemand puisque la RAF connait le cap des bombardiers en constatant quels radars sont out en début de tour.

Vivement la suite

Marrant le nom des pilotes et leur experience, Fenton a abbatue 2 appareil ennemie en cette seul journée, il mérite une médaille ! :p

Bartimeus a écrit :Marrant le nom des pilotes et leur experience, Fenton a abbatue 2 appareil ennemie en cette seul journée, il mérite une médaille ! :p

C'est le 238 Sqd basé au sud ouest de l Angleterre (Exeter je crois) qui a intercepté un raid de He111 du KG1 au large de la Cornouaille qui tentaient de remonter vers le Nord...
Sans escorte, cela a été une cible facile... C'est d'ailleurs là que Jag a perdu la majorite de ses He111...

Le 238 Sqd a abattu 5 appareils sur les 8 revendiquées par la RAF pour toute la journée...

Le reste des pertes de la Lufwaffe est due à la DCA et aux barrages de ballons, vu la faible altitude des raids, ainsi qu'a quelques accidents sur le chemin du retour pour des avions endommagés...

13 AOUT 1940

2ème jour...

7h36 le radar de Norwich reporte le 1er raid de la journée qui vient de passer le cap gris-nez
Nos patrouilles sont déjà en vol au dessus de la Cornouaille, de l ile de Wight et du Kent...



comme la veille, la Luftwaffe applique la même stratégie pour attaquer les cibles le long de la cote, en envoyant ses bombardiers à très faible altitude...
Mais cette fois ci les pilotes de Stuka au dessus de Douvres ont une mauvaise surprise, tombant sur une patrouille de Spitfire du 74Sqd
4 stukas sont abattus...






Malheureusement, il est quasi impossible d'intercepter les raids cotiers car l'allemand est deja sur le chemin du retour quand nos appareils arrivents sur zone
Mais cette fois ci, Jerry decide d'avancer plus à l interieur des terres pour vebnir bombarder nos aerodromes de la banlieue de Londres dans 2 raids majeurs sur Biggin Hill au sud Est, et Northolt à l Ouest de la capitale, avec des formation d'une centaine de bombardiers...

Le raid sur Biggin Hill fera peu de dégats...
En fait le plus gros des forces de la Luftwaffe met le cap sur Northolt : plus de 100 appareils ont été repérs et c'est vers eux que converge la majorité des appareils de la RAF...
Malheureusement les bombardiers à la croix noire sont fortement escrotés par des Bf110 et avant de pouvoir tirer les bopbardiers , nous devons faire face aux chasseurs d'escrote....
Les 2 forces aeriennes s'affrontent durement, mais les Bf110 se sacrifient, perdant une dizaine dappareils sans nous laisser l occasion d abattre quelques Heinkel...

Néanmoins, nous avons pu désorganiser leur formation, et l'aerodrome de Northolt, tout comme Biggin Hill est très faiblement endommagé....






En fin de journée, de nombreux appareils isolés allemands survolent à très haute altitude l'Angleterre...
Nous préférons reposés nos pilotes plutot que de se lancer dans une interception incertaine d appareils isolés...



A la nuit tombée, c'est au tour de nos chasseurs de nuit de decoller pour protéger nos cieux...
Mais là encore, les raids allemands sont très eparses, mis à part un raid important sur une raffinerie d Ecosse qui fera peu de dégats...




Les pertes de la journée : égalité parfaite




le Top Pilote :




Bilan de la journée :

Encore 1 fois, impossible d intercepter les raids cotiers à très faible altitude à moins d un coup de chance avec des chasseurs à proximité...
Les radars sont ainsi des cibles faciles pour la Luftwaffe, et nous avons perdu encore quelques stations sur la cote Est de l Angleterre...
Mais détruire les radars n est pas une fin en soit, comme l a appris la Luftwaffe aujourd'hui : ses principaux raids visaient les aerodromes de Northolt, Biggin Hill et Tangmere, mais ceux ci sont quasi indemnes à la fin de la journée...

Les raids nocturnes sur des sites industriels ont égelament donné peu de résultat...

On va dire donc une journée pour rien pour Jerry de l autre coté du Channel...

Par contre de mon coté, il faut que j apprenne à mieux coordonner mes escadrilles pour pouvoir intercepter les raids ennemis....

Joli !!

j'ai hate de lire le compte rendu de jag maintenant !

Tu peux même zoomer pour voir les appareils!

Il commence à me tenter ce jeu.
Comment se comporte l'IA?

Je suis un peu dans le même état d'esprit que toi emp, néanmoins le II va bientôt sortir, je crois, je me demande s'il n'est pas un peu tard pour investir dans le I ?

Un deux est prévu?
Dans ce cas, tout dépend de la config requise et surtout, pour moi, de l'aptitude de l'IA.

Pour l IA , je ne sais pas trop...

Je n ai joué que quelques tours avec la RAF contre l IA, histoire de comprendre les mécanismes...
Ca avait l air de tenir la route, mais sur une Grande campagne ( il y en a 2 : historique 1940, et ficitve 1941) je ne sais pas ce que cela donnerait sur la longueur...

emp a écrit :Un deux est prévu?

Voir le post de Lafrite :

Lafrite a écrit :

hismagil a écrit : il est trouvable où ? car je n ai jamais simule cette bataille, et si cela n est pas un monster game je m y essairais bien

Une suite est en route : Gary Grigsby's Eagle Day to Bombing the Reich

Sortie cet été normalement.

Boudi a écrit :Je suis un peu dans le même état d'esprit que toi emp, néanmoins le II va bientôt sortir, je crois, je me demande s'il n'est pas un peu tard pour investir dans le I ?

EUR 4.99, ca n'a pas été le plus lourd de mes investissements

Presque doublé avec le port, 8,99 €. Toujours raisonner port compris.

Il est dispo en téléchargement ou sur un site qui ne fait pas payer le port, genre amazon?

Arf moi aussi ce jeu commence à me tenter.
Mais bon je crois que je vais quand meme attendre le 2ème qui sort dans quelques semaines et voir les réactions à son sujet.

Quand je vois le nombre d'achats potentiels provoqués par un AAR, je me dis qu'il faut vraiment commencer à réclamer des commissions sur les ventes pour les auteurs.

Emp_Palpatine a écrit :Quand je vois le nombre d'achats potentiels provoqués par un AAR, je me dis qu'il faut vraiment commencer à réclamer des commissions sur les ventes pour les auteurs.

2000% d'accord !

j'achete au moins 60% de mes jeux apres avoir lu un aar ^^

par exemple celui ci... me tente bien ! mais d'abord je fini ma premiere partie de WITP !

J'ai un peu regardé mais je n'arrive pas à trouver un site qui le proposerais en téléchargement.

Emp_Palpatine a écrit :Tu peux même zoomer pour voir les appareils!

Pour info, les icones Raid ou les avions allemands surlignés en Orange sont des formations Inbound : En route vers leur cible
En rouge, il s'agit des formations OutBound : Sur le chemin du retour....

Pour l'echec de mon interception du jour, je crois que c'est (peut etre) dû au fait que j ai mal ciblé la formation allemande à intercepter : J ai du cibler la formation de Bf110 au lieu des Heinkel....

Il faudra que je fasse plus attention la prochaine fois...

GA_Thrawn a écrit :J'ai un peu regardé mais je n'arrive pas à trouver un site qui le proposerais en téléchargement.

il est pas sur le site matrix ? on peut acheter tout leur jeu normalement en dl.

Matrix, c'est le genre à vendre le jeu 150€...

Matrix a repris les droits sur ce jeu et sa suite Bombing the Reich, mais ne les propose pas en telechargement

En fait, leur version qui sortira cet été sera une fussion de BOB et de Bombing The reich pour couvrir la quasi totalité de la guerre aérienne en Europe, avec évidemment des améliorations ci et là....

Pour le prix, Matrix n 'est effectivement réputé pour faire du Cheap, mais généralement ca vaut le prix...
La seule question à se poser avant d acheter leur jeu et de savoir si oui ou non, on va s y investir...
Si la reponse est oui: alors let s go
Sinon, vaut mieux passer son chemin


J aime bien cette version actuelle de BOB, ca me permet de me faire la main et surtout de mettre une rouste à Jag...

Mais il est fort probable que j investisse dans la nouvelle version : Eagle Day to bombing the Reich, mais uniquement si un PBEM à la clef...

Bon je me suis laissé tenter. Pour 8,99 €, effectivement...

mouarf ! boudi !

bon j'ai decidé... je ne craquerais pas !

Emp_Palpatine a écrit :
Comment se comporte l'IA?

L'AI est nulle. La seule chose qu'elle gère bien côté Luftwaffe est le premier tour, ensuite c'est plutôt affligeant!
Si tu veux jouer contre l'AI il te faudra endosser le rôle du gros Göring, car elle se débrouille mieux du côté de la RAF. Toutefois il ne faut rien attendre d'extraordinaire.

Vrai aussi pour la suite (ce qui vu l'ampleur de la carte n'est qu'à moitié étonnant). Elle se défend mieux qu'elle attaque

14 AOUT 1940

Nos services météorologiques annoncent un ciel couvert, plafond nuageux bas aujourd'hui...



Mais cela ne devrait pas dissuader les Huns de traverser le channel...
Et comme prévu, les revoilà dés l'aube....



Toujours la même tactique avec des raids de Stukas en 1ere partie qui attaquent nos installations sur la côte...
Mais au dessus de Douvres, ils se font accueillir par les Hurricanes du 501Sqd



Les principaux raids de bombardiers visent nos aerodromes, et malgré les prouesses de nos pilotes, les allemands parviennent à lacher leur bombes sur nos pistes...
Il y a beaucoup trop de raid pour que nous puissions les intercepter tous...
Mais nos equipes au Fighter Command deviennent de plus en plus expérimentés et parviennent à diriger nos escadrilles avec succès...




Mais force est de constater que lorsque en fin de matinée, les allemands sont retournés dans leur tanière, les dégats sont importants :
Les aeroports en Cornouailles, St Eval et Rodoborough ont subi de lourds dégats, tout comme Exeter
Idem dans la banlieue Sud de Londres a Hornchurch et Craydon
Quelques usines ont aussi subi les bombardements ennemis...
Notre réseau radar demeure toujours quant à lui inoperationnel...



Dans l'après midi, les zones de patrouille sont affectées aux escadrilles, en particulier pour intercepter les vols de reconnaissances enemis...
Bien nous en en prend, car de nombreux appareils ennemis de reconnaissance seront abattus...




A la nuit tombée, les allemands ne se risqueront qu'à quelques raids de nuisance sur nos aerodromes autour de Londres, sans effectuer de réels dommages...




Notre réseau radar est toujours la cible privilégiée de nos ennemis, mais même si certains sites sont fortement endommagés rien n'empeche la Grande Bretagne de poursuivre son effort de guerre...



De l'autre coté de la Manche, la Luftwaffe va devoir faire une grande campagne de recrutement pour combler ses pertes...
Nous avons perdu 13 appareils, mais c'est peu comparé aux pertes ennemies :

Le Stuka se revele une cible facile avec 41 appareils detruits dans cette seule journée, ainsi que 16 précieux He111...
A noter également que nous avons abattus 15 appareils de reconnaissance allemand...



Le Top pilotes de la RAF



A noter la fatalité qui s abat sur l escadrille de chasse canadienne : hier le sqd leader de la 1RCAF avait été tué au combat, et son successeur vient à son tour d'être tué...

75 avions abattus en une journée ...

von Aasen a écrit :75 avions abattus en une journée ...

Correction : 90 abattus en 1 seule journée...

En fait je n ai pas vu un seul chasseur qui escortait les bombardiers allemands....
Ils ont dû rester à la maison....

arf bizarre, il a peut etre fait une fausse manip ?

Non pas de fausse manip...

J ai bien vu quelques chasseurs, mais j'ai eviter de croiser leur chemin pour me consacrer sur ses bombardiers...

En fait, je commence à capter le principe de l'interception pour anticiper les mouvements ennemis, plutot que me jeter à la poursuite de raids déjà trop éloignés...

Maintenant, je ne sais pas si Jag peut envoyer des Bf109 loin au dessus de l Angleterre....

Jolis scores pour cette journée.
Ton moral remonte?

Cheer Up , Chap !

Bon ca fait toujours plaisir un tel score, mais j intercepte un raid sur 5...
La supériorité numérique est clairement en faveur de la Luftwaffe...

Maintenant, il y a aussi 2 aspects non encore étudiés dans les escadrilles :
a) Le Moral : Je ne sais pas en quoi il agit, et comment il se modifie ( enfin j espere qu'après cette claque, les pilotes de la Luftwaffe ont le moral dans les chaussettes
b) La fatigue : Certainement causée par succession et durée des missions...
Sur mon Top Pilote, on peut voir que certains ont atteint 15/16 ou 17 en fatique. Je ne sais pas en quoi cela influe dans les combats, et à partir de combien on peut reellement considérer le pilote comme fatigué, et à partir de quel niveau de fatigue il devient inopérationnel....

90 appareils dans la journée, c'est quand même une grosse claque pour l'allemand! À ce rythme-là en 30 jours toute la Luftwaffe y passe

Surtout quand on voit que le différentiel de pertes est de 1 contre 3 depuis le début de la campagne...

15 AOUT 1940

Avec un veritable ciel azur prevu aujourd'hui, il y a de fortes chances que nos amis germains s'invitent de nouveau...



Comme prevu, les avions à croix noires font leur apparition...
Mais nous assistons à un changement de startégie de la part de la luftwaffe
Au lieu d envoyer tous leurs raids en même temps dès l aube, ils ont choisi cette fois ci d'echelonner leurs attaques tout au long de la journée...
Leur objectif : nos aerodromes : Biggin Hill au sud de Londres, Tangmere sur la cote sud pres de Southampton et Roborough en Cornouailles....

Raid sur Biggin Hill



Raid sur Roborough




Les raids sont fortement escortés par des chasseurs Bf109 et Bf110.
Attention de ne pas envoyer nos escadrilles dans leurs griffes...




Mais le Bf110 s avere etre un pietre adversaire...




Compte rendu de la journée :
Les aerodromes de Biggin Hill et Tangmere sont endommagés mais toujours opérationnels.
Il n en est pas de meme de Roborough que nos escadrilles doivent evacuées pour rejoindre une nouvelle base d'où nos hurricanes pourront opérer






Heureusement, les pertes allemandes restent largement superieures aux notres, même si l on atteint pas les scores de la veille.
21 allemands abattus (avec leur pilote) contre 10 Hurricanes

16 AOUT 1940

La météo prévoit une journée nuageuse
Peut etre que les allemands vont passer la journée à se reposer et à profiter de la douceur de la France...




Malheureusement, la couverture nuageuse se leve et les allemands debutent leurs attaques...
Des Bf110 sont signalés au dessus de la base aerienne de Northolt à l'Ouest de Londres






La base d'Hornchurch à l'Est de la capitale voit également la visite des bimoteurs allemands





Plusieurs autres bases seront attaquées : Coltinhall dans l'Est de l'Angleterre ainsi que St Eval en Cornouailles
Certains de nos appareils seront endommagés et detruits au sol par les bombes allemandes
La cornouialle n'est pas en reste non plus






Malheureusement, les raids d interception n'ont pas été fructueux et plusieurs escadrilles ne peuvent aligner leur pleins effectifs du fait des combats des journées précédentes
Heureusement, nous avons pu éviter les nombreus sweeps de Bf109 qui ont survolés le Kent.

Le résultat de la journée est très decevant
20 appareils détruits, dont de nombreux au sol contre seyulement 15 appareils de la Luftwaffe...






Nos infrastructures, base et radar, sur la cote ont encore beaucoup souffert







esperons que cette journée noire ne se répete pas trop souvent...

Elvis a écrit : ....ca me permet de me faire la main et surtout de mettre une rouste à Jag...

moi, à ta place, je ne sous-estime pas jag
....il peut devenir coriace par moment....

bonjour, je recherche un joueur pour une partie en ligne de Gary Grigsby's Eagle Day to Bombing the Reich