Le Quartier Général

Soon

Sacré exercice de retro-gaming. Je me souviens avoir essayé vaguement ce titre il y a bien 20/25 ans!

En effet

Flight Commander 2 était un jeu unique en son genre (Je n’ai jamais retrouvé la même chose depuis … ) qui permettait de recréer des combats entre plusieurs douzaines de jets, pour lesquels le joueur donnait des ordres de mouvements et de tir avec une phase de résolution des ordres en simultané à la Combat Mission.

Il y avait des scénarios, des campagnes et un mode engagement personnalisé qui permettait en quelques clics de se faire un scénario de combat aérien (ou air-sol) de la guerre de Corée jusqu’aux années 2000+ (Il y a même des Rafale et des F-22), chaque type d’appareil possédant sa carte d’identité avec ses performances et son armement.

Le “tableau de bord” et ses fonctionnalités était extrêmement intuitif, et l’ensemble se prenait en main en quelques minutes, un véritable modèle d’ergonomie à la Steel Panther en quelque sorte.

Après de nombreux essais infructueux, j’ai enfin fini par trouver un exécutable jouable sous Dosbox et Win7, donc, action

j'y ai joué

je ne me souviens plus si c'était un jeu Avalon Hill ou SSI

Et le cruze ! Quel avion (j'avais gravé sa silhouette sur la table de bois de mon école )

Le dernier chasseur se pilotant à la main , sans assistance électronique ou informatique

mais l'ironie a voulue qu'il soit le premier prototype d'avion "fly by wire " en installant l'ordinateur de bord d'une mission Apollo dessus


https://www.nasa.gov/centers/armstrong/ ... -DFRC.html

I feel the need ... the need ... for speed !

Après de nombreux essais infructueux, j’ai enfin fini par trouver un exécutable jouable sous Dosbox et Win7,

Ah c'est ça, en regardant les captures d'écran je me demandais si tu avais du installer à la main Win 3.1 sous DosBox

sous navigateur sur internet archives

enjoy !

https://archive.org/details/win3_FComm2

et c'est bien du "Avalon Hill"

ca marche !




Boots vient de se prendre un suppo dans le fion

Pour cette sortie, nous allons donc retrouver nos valeureux camarades pilotes Griffon et Gris, en fringants enseignes de la Navy , aux commandes de leurs F-8E Crusader tout beaux tout neufs, en ballade au-dessus du Nord Vietnam par un beau matin du mois de juillet 1965.

Leur pote Red Crown vient de leur signaler deux paires de “bandits” dans les environs et, confiant en les qualités de leur monture comme en les leurs ( ), les deux lascars décident d’engager.

Leurs F-8 sont plus puissants et plus rapides que les MIG adverses, et sont armés de quatre AIM-9B Sidewinder en plus de leur canons Colt. Mais les MIG, plus légers, tournent plus vite et plus courts. Les deux G décident donc de s’en tenir à une tactique du hit & run et de guetter une occasion favorable de lâcher un Sidewinder dans la tuyère d’un imprudent .

TOUR 1:
Griffon et Gris mettent plein gaz, virent à droite et partent en piqué pour accumuler de l’énergie: ils vont tenter un Immelmann par dessus les deux MIG sur leur droite.



TOUR 2:
L’un des MIG monte en chandelle (flèche blanche), l’autre vire à droite.



TOUR 3:
Les deux F-8 enclenchent la post-combustion et montent à verticale de toute la puissance de leur réacteur J57.
Pour réussir un Immelmann, il faut passer un premier tour en montée maximale, à la suite de quoi l’indicateur “Immelmann” devient actif au tour suivant.
Et avoir une vitesse suffisante, of course ...



TOUR 4:
Mais si le Cruze est un bel animal, il demande un certain respect: nos deux zigotos, emportés par leur enthousiasme juvénile, perdent les pédales le contrôle de leurs machines et décrochent avec un bel ensemble … très mauvaise idée qui leur fait sauter un tour sans pouvoir rien faire !

TOUR 6:
Gris se retrouve pas bien du tout, avec deux MIG derrière lui plus rapides et plus haut !
Les deux autres MIG sont derrière Griffon, plus rapides mais un moins bien placés ...



TOUR 7:
Devant absolument reprendre de la vitesse, Griffon et Gris n’ont d’autre choix que de piquer plein gaz, mais, ce faisant, perdent de vue les MIG qui sont tous dans l’angle mort de leurs six heures … “Loose the sight, loose the fight” disait leur instructeur.



TOUR 8:
Les deux F-8 regagnent de l’énergie, et reprennent le contact visuel avec les MIG qui se sont séparés pour leur donner la chasse.



TOUR 9:
Griffon et Gris ont effectué un Spit-S qui leur a permis de renverser leur direction de 180° au prix de plusieurs milliers de pieds d’altitude.

On est pas dans les meilleures dispositions
Mais a chaque f²ois que je lis Gris et Griffon dans la mème phrase
je ne sais pas pourquoi mais il me viens cette image a l'esprit

Je dois avouer que la constitution de cette belle patrouille n'est pas entièrement du au hasard

TOUR 10:
Griffon et gris sont sortis de leur Spit-S et remontent plein pot, espérant surprendre un des MIG.
Et bingo, Griffon se retrouve dans les six heures du MIG #3, dans l’enveloppe de tir d’un Sidewinder , mais un peu loin: il va tenter de réduire la distance avant de tirer.



TOUR 11:
FOX 2 ! Griffon lâche un premier Sidewinder sur le MIG #3



TOUR 11:
Et Gris se retrouve lui aussi en position de tir sur le MIG #0, lequel est plus haut que lui: FOX 2 !



TOUR 12:
Nos deux héros ont bien rétabli la situation, et ont chacun un missile en vol vers un MIG-17, Gris pouvant même tirer un deuxième engin vers sa cible, ce qui ne sera sûrement pas du luxe vu la fiabilité douteuse des AIM-9B

En simu, quand je mouche avec un AIM-9B, c'est tournée générale.

pfiouh, tout ceci ne me rajeunit pas. Mais honnêtement, je n'ai jamais réussi à jouer avec l'altitude. Je me contentai de la carte plate, et j'en bavais déjà pas mal.