Le Quartier Général

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 2:22 pm**

Salut les gens,

j'ai envie de piloté un avion... mais a chaque fois que me lourde et de plus comme je suis mauvais, je m'ennui rapidement seul

alors comme j'ai vu qu'il y avait une flottille du qg, je me suis dit : créons l'escadrille du qg !

deja il faut choisir un jeu pas trop cher (eh oui pensons au sous sous dans nos po-poches

) ou deja acquis par la plupart d'entre vous (moi j'ai aucun jeu donc ...

)

qu'en pensez vous?

qui est partant pour sortir en formation au dessus du pacific? ou de la manche? (bien que je preferais jouer au dessus du pacifique;)..)

Jeux proposés : Il-2 Sturmovik : 1946 (laftrite/reborn/Elvis) - Il-2 (griff) - Lock'on (bartimeus)

Type : Deux escradrilles ennemis (Elvis, Reborn) - une seul avec un chef (moi

)

Membre de l'escadrille :

Reborn
Urial (novice)
Griffon
Lafrite
Elvis
Gilou
Jag
Bartimeus

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 2:30 pm**

Je possède Il-2 Sturmovik : 1946. Il regroupe Il-2 Sturmovik plus tous les add-ons sortis.

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 2:51 pm**

Quoi ! jouer des bolchevique ! argh !

on peut joué des corsair americain dans il2?

bon j'attend que le griff ou l'elvis se connecte pour venir, eux aussi s'inscrire ici !

comme je suis novice dans ce genre de jeu, je propose que le plus experimenté d'entre nous soit le chef d'escadrille

c'est lui qui choisira les missions et qui fera les breifing, et en jeu, c'est lui qui commandera ^^

qu'en pensez vous?

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 4:23 pm**

je possède IL2 super patché mais pas IL2 1946 !

c'est pas compatible mais si je peux trouver IL2 1946

à moins de 10 Euros je pourrais investir !

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 4:33 pm**

Je possède également IL46

Ca pourrait être sympa (tant qu'on joue pas au niveau simulation maximale)

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 4:53 pm**

mais on est pas obliger de jouer Bolchevique si ?

bon et est ce que reborn et laftrite peuvent jouer avec sa version avec nous ? en enlevant les extensions?

Sinon y a pas un jeu sympa pas cher qui pourrais nous permettre de tous jouer ?

griff tu prend le commandement le cas echeant de l'escadrille?

Edit : j'avais pas vu mais lafrite a aussi IL2 - 46^^

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:03 pm**

Oui j ai aussi IL2*1946, mais jamais joué en multi

Ce serait sympa de s organiser quelques combats aeriens entre nous....

j'ai hate d'etre aux commandes de mon Yak et de descendre Bf109 et autre Fw190.....

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:08 pm**

je pensais plutot jouer tous ensemble mais si on est assez nombreux on pourra toujours se faire plusieurs "escadrilles"

J'avais dans l'idée de faire de belle mission ensemble

et que griff (ou un autre, qui soit au "commande" de l'escadrille) choississent la mission

donc on est deja plein ! reste plus a griff et a moi a trouver IL2:46... moi qui me voyait deja au dessus des lagons bleu des iles marshall

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:20 pm**

Laissez moi le temps de le trouver.....

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:20 pm**

Tous ensemble contre qui ? l'IA ?

Moi je voyais plutot des duels... Beaucoup plus fun....

Par contre souci chez moi, j ai pas TS - J'ai une carte audio de merde et jamais reussi à faire fonctionner TS....

En même temps TS ca bouffe de la bande passante ca risque de ralentir , voir de planter la simu...

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:21 pm**

un nouveau pilote !

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:23 pm**

ben moi je veux bien Elvis... mais pour moi cela n'a pas la saveur d'une serie de mission bien ficeler a mon avis

, surtout que comme je suis novice, tu n'aura aucun mal a m'abattre !

mais rien ne nous empeche de faire deux escadrilles et de se mettre sur la tronche

pour TS on verra si tout le monde veux le mettre ou non

mais moi j'aurais bien besoin d'un instructeur qui puisse me parler

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 5:39 pm**

Faut que je trouve IL-1946, j'ai que le jeu de base.

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 6:17 pm**

Urial a écrit :ben moi je veux bien Elvis... mais pour moi cela n'a pas la saveur d'une serie de mission bien ficeler a mon avis , surtout que comme je suis novice, tu n'aura aucun mal a m'abattre !

mais rien ne nous empeche de faire deux escadrilles et de se mettre sur la tronche

pour TS on verra si tout le monde veux le mettre ou non

mais moi j'aurais bien besoin d'un instructeur qui puisse me parler

Regles de base en combat aérien :

Garder de l'Energie
Ne jamais voler plus de 3 secondes en ligne droite
Surveiller ses 6
Garder visu sur ton leader/ailier (un pilote seul est toujours mal accompagné)
Ne pas s'acharner sur un appareil ennemi endommagé.

Le piege classique : Tu te focalises sur la poursuite d'un adversaire et ne pas voir que tu es toi meme dans le collimateur d'un autre en train de t aligner; Autrement appelé, le piège du sandwich

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 6:48 pm**

ah ! voila un jag !

merci pour ces conseils elvis

il faut que je me trouve un ailier maintenant

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 6:54 pm**

TS ne consomme pas de bande passante

c'est son avantage !

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 7:07 pm**

http://www.rueducommerce.fr/Jeux-Consol ... PC-DVD.htm

14€ le pack complet

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 8:20 pm**

griffon a écrit :TS ne consomme pas de bande passante

c'est son avantage !

Comment il fait alors ? Par transmission de pensées ?

Posté : **jeu. déc. 18, 2008 8:27 pm**

je pense que ce que boudi voulait dire, c'est que ts consomme peu de bande passante, assez peu pour en etre negligable

Posté : **ven. déc. 19, 2008 9:45 am**

Mais j'ai rien dit moi.

Posté : **ven. déc. 19, 2008 10:01 am**

Mouarf desoler je voulais dire griff

Posté : **ven. déc. 19, 2008 5:59 pm**

Volontaire ^^

(Perssone n'a Lock On ? )

Posté : **ven. déc. 19, 2008 6:18 pm**

genial ! je te note !

bon sinon vous preferez une escadrille commune ou deux factions ennemis?

Posté : **ven. déc. 19, 2008 6:25 pm**

Si on est assez nombreux, deux escadrilles adverses seraient le top.

Posté : **ven. déc. 19, 2008 6:46 pm**

noté !

Posté : **ven. déc. 19, 2008 7:01 pm**

j'ai trouvé pacific storm avec l'extension allies a 14.99 sur steam

http://store.steampowered.com/app/11250/

Posté : **sam. déc. 20, 2008 12:18 pm**

Et, pourquoi pas faire une campagne sous IL-2 1946 ? On serait tous ensemble et il y aurait le moyenne de bien s'amuser !

Posté : **sam. déc. 20, 2008 12:45 pm**

c'est l'une des propositions

soit faire une escadrille en faisant des missions ensemble (mise bout a bout pour faire une campagne serait un gros plus

)

soit deux escadrilles chacune dans un camp pour se canarder

Pour le jeu, comme tout le monde (ou a peu pret) a Il2 46 je pense qu'on va y jouer

Posté : **ven. déc. 26, 2008 6:22 pm**

bon s'il n'y a personne d'autre, il ne nous reste plus qu'a trouver le pack 46 de il2 et a ce lancer !

pour moi je ne suis pas dispo le lundi (comme beaucoup pour cause de gpo), le mercredi et visiblement le vendredi (pour cause d'une futur gpo mais ce n'est pas encore decidé

)

ps: j'ai trouve il2 1946 a 7.49 sur steam

en dl

Posté : **ven. déc. 26, 2008 11:09 pm**

par contre il est configuré en anglais

les fichiers sont bien traduit mais impossible de le passé en francais

si quelqu'un a la manip je suis preneur !

le training en anglais est rebarbatif

et je voudrais savoir decollé pour notre premiere mission ensemble

Posté : **sam. déc. 27, 2008 2:17 am**

bon j'ai fait mes premiers test

pour decoller c'est pas la joie mais j'y arrive

par contre les autres avant cent fois plus vite que moi

un petit conseil pour un noob ?

et en plus j'ai aussi un souci... j'ai peu de munitions !! (enfin sur le yak francais), en quelques rafales le stock s'epuise... defaut du modele original ou y a t il un moyen de remettre des cartouches?

merci d'avance pour vos reponses et a bientot dans le ciel !

Posté : **sam. déc. 27, 2008 12:02 pm**

T as une manette des gaz avec ton Joystick ?

Les munitions, ce n'est pas infini : il faut savoir les utiliser avec parcimonie
Utilise les mitrailleuses pour encadrer ta cible, puis lorsque tu es sûr de l'atteindre tu tires avec les mitrailleuse et les canons

Posté : **sam. déc. 27, 2008 1:09 pm**

Avec un appareil identique, l'IA arrive toujours à aller plus vite que toi. C'est une astuce ajoutée par les développeurs.

Les munition partent très vite au début, mais c'est une question d'habitude. Il ne faut tirer que lorsqu'on est sûr de toucher l'adversaire.
Pour ça, il existe plusieurs niveaux de zoom et position du siège pour avoir une meilleure vue.

Posté : **sam. déc. 27, 2008 1:46 pm**

oui j'ai une manette des gaz

c'est lourd cette astuce... je peux pas rester en formation avec mes alliés ! pff

Posté : **sam. déc. 27, 2008 2:00 pm**

Les vols en formation, généralement l'IA ne va pas à fond...
Avec une manette à 70% tu devrais pouvoir suivre facilement....

T es sur d avoir rentrer le train et les volets après le décollage ?

Posté : **sam. déc. 27, 2008 3:19 pm**

euh le train ce rentre? ...

pour les volets je suis en take off c'est bon ?

j'ai essaye de piloter un zero, mais je ne peus pas mettre les ailes a l'horizontal :(

n'hesitez pas a me donner les raccourci clavier

au pire si vous avez le temps un de ces jours on pourrais faire une petite session de formation .?

Posté : **sam. déc. 27, 2008 4:06 pm**

Ben take off c'est pour decoller mais ensuite il faut les remettre en postion neutre (en appuyant sur F ou V si mes souvenirs sont bon).

Posté : **sam. déc. 27, 2008 4:23 pm**

v = cela met sur combat mode

j'essayerais F

Posté : **sam. déc. 27, 2008 5:26 pm**

En appuyant plusieur fois sur V tu changes de reglages de flaps dans un sens. Tandis qu'en appuyant sur F tu les fait defiler dans l'autre sens.

Avec V tu fais sortir les flaps: combat, take off et landing. Et avec F ils rentrent.

Posté : **sam. déc. 27, 2008 5:54 pm**

et pour les roues? ^^

Posté : **sam. déc. 27, 2008 6:15 pm**

T'as une option racourci clavier qui te permet de voir et parametrer l'ensemble des commandes.

Tu devrais d abord étudier cela avant de te lancer dans un apprentissage.

Posté : **sam. déc. 27, 2008 6:20 pm**

arf je ne l'ai pas vu !

j'attend lundi poru imprimer le manuel

Posté : **sam. déc. 27, 2008 9:21 pm**

pour décoller tu dois obtenir de la portance

et tu l'obtient en prenant de la vitesse et en sortant les volets !

ton but apres le décollage c'est de diminuer la résistance à l"air !

il faut tres vite rentrer le train et les volets

pour obtenir une configuration "lisse" !

heuh t'as combien d'heures de vol ?

Posté : **dim. déc. 28, 2008 3:09 am**

je suis pas sur qu'on puisse compter en heure !

mais je m'entraine !

qui pour me donner une formation ?

Posté : **dim. déc. 28, 2008 8:48 am**

Faut quand même vérifier si ton train est rétractable, c'est pas toujours le cas, le Ju-87 étant le meilleur exemple.

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:04 am**

Et au fait Urial , j'y pense, tu as deja atterri?

Posté : **dim. déc. 28, 2008 11:37 am**

euuh j'ai deja toucher le sol avec un avion !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 11:37 am**

Boudi a écrit :Faut quand même vérifier si ton train est rétractable, c'est pas toujours le cas, le Ju-87 étant le meilleur exemple.

faut deja que je trouve la touche !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 11:45 am**

Urial a écrit :je suis pas sur qu'on puisse compter en heure !

mais je m'entraine !

qui pour me donner une formation ?

rien de tel qu'un site spécialisé !

un de mes préférés !

http://www.simulation-france-magazine.c ... p?op=edito

Posté : **dim. déc. 28, 2008 11:55 am**

Urial a écrit :
Boudi a écrit :Faut quand même vérifier si ton train est rétractable, c'est pas toujours le cas, le Ju-87 étant le meilleur exemple.
faut deja que je trouve la touche !

G comme "gear" !

si ton joystick dispose d'un bon nombre de touches

et si il est programmable

affecte un maximum de fonctions au manche !

autre chose le chapeau chinois est indispensable

si tu veux pouvoir tourner la tete dans ton cockpit

sinon en simulation civile c'est meme pas la peine

alors en militaire je te dis meme pas !

autre chose à maitriser c'est le moteur

le mélange du carburant , les volets de refroidissement

l'angle d'incidence des pales de l'hélice (la boite de vitesse d'un avion à pistons)

il faut aussi bien connaitre les 4 forces (la poussée , la gravité , la portance et la trainée)

et maitriser les 3 axes ( le tanguage , le lacet et le roulis)

apres le plus compliqué ( si tu veux faire du réalisme .... et tu dois faire du réalisme)

c'est d'apprendre la NAV ( estime , VFR , IFR .......)

apres avoir appris à voler il te faudras apprendre à combattre

et ce sera une autre paire de manches !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 8:49 pm**

argh !

griffon au secours !!

il me faut un professeur en jeu !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 8:53 pm**

ah oui j'oubliais le plus "coton" : l'aéronavale !

arriver intact sur le pont d'un porte avion n'est pas facile du tout

il faut rajouter des heures et des heures d'entrainement

et imagine devoir le faire de nuit et par mauvais temps en plein milieu du Pacifique !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:06 pm**

hehe

cela ne va pas etre facile !

tu veux pas me former griff.?

on ce fait quelques session avec ts ?

sinon je suis sur msn la

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:07 pm**

Avec une aile en moins. Tres important de savoir apponter avec une seule aile.

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:12 pm**

Et sans hélice.

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:12 pm**

j'ai l'impression que l'on ce fout de moi

Posté : **dim. déc. 28, 2008 9:38 pm**

Urial a écrit :hehe

cela ne va pas etre facile !

tu veux pas me former griff.?

on ce fait quelques session avec ts ?

sinon je suis sur msn la

j'ai pas encore IL2 1946 !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 10:22 pm**

argh !

dl le sur steam !

vite ! j'ai besoin de toi

Posté : **dim. déc. 28, 2008 10:48 pm**

demande à Elvis ou à Jag d'essayer de t'organiser une petite séance

ou ils te diront pas à pas comment opérer !

tes chances de survie dans l'escadrille ne me semblent pas au top !

as tu vu déja vu le film la bataille d'Angleterre !

Posté : **dim. déc. 28, 2008 11:38 pm**

hehe c'est pour cela que je demande du soutien ^^

bon j'ai abattu mon premier bombardier japonais !

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:12 am**

Tu lui est rentré dedans?

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:17 am**

griffon a écrit :demande à Elvis ou à Jag d'essayer de t'organiser une petite séance

ou ils te diront pas à pas comment opérer !

tes chances de survie dans l'escadrille ne me semblent pas au top !

as tu vu déja vu le film la bataille d'Angleterre !

Moi, je veux bien - mais je n ai pas TS à cause de l erzatz qui me sert de carte son...

De toute façon, rien ne remplace l'expérience et on apprend que de ses erreurs...

Donc mon conseil : Enchaine les heures de vols...

Une seule chose à garder à l'esprit : toujours garder de l'Energie !
Sinon tu deviens soit une enclume, soit un pigeon d'argile qui va se faire canarder dans les 5 prochaines secondes.
Bref dans les 2 cas, c'est peu enviable....

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:18 am**

meme pas !

je me suis approché par l'arriere et lui ai envoyer une volé de plomb!

l'un de ses moteurs a pris feu je me suis acharné et il est tombé! hehe
...

non sans avoir pris quelques rafales moi aussi

helas mon retour au combat contre les chasseurs ennemis ne c'est pas aussi bien passé

j'avais plus de cartouche, pris en chasse par deux jap, j'ai essayer de me posé en catastrophe... et me suis ecrasé!

heureusement pas de bobo

enfin pour moi ! car la machine elle a pris cher !

je suis pas encore arrivé au chapitre : comment atterir proprement

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:21 am**

Elvis a écrit : Moi, je veux bien - mais je n ai pas TS à cause de l erzatz qui me sert de carte son...

De toute façon, rien ne remplace l'expérience et on apprend que de ses erreurs...

Donc mon conseil : Enchaine les heures de vols...

Une seule chose à garder à l'esprit : toujours garder de l'Energie !
Sinon tu deviens soit une enclume, soit un pigeon d'argile qui va se faire canarder dans les 5 prochaines secondes.
Bref dans les 2 cas, c'est peu enviable....

Oui je suis d'accord ! c'est pour cela que je veux prendre un peu de votre experience

et ts pour pouvoir m'aider quelques peu dans les manoeuvres (du moins pour m'apprendre les "bon truc du vieux briscard")

par ce que n'etant pas un afficionados des jeux de simulation aerienne... je n'ai jamais atterri avec un avion (virtuel ou réel)

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:28 am**

Bob Terrius a écrit :Tu lui est rentré dedans?

De mémoire, il n y a que le Betty qui est modelisé dans IL2 comme bombardier jap...

joli appareil, rapide avec un long rayon d'action....
le seul souci c'est que comme la plupart des appareils japonais, il n'est pas blindé et n'a pas de reservoirs auto obturants.

Donc une petite rafale et pfff il se transforme en torche - pas pour rien qu'il était surnommé Zippo par les ricains...

Mais au moins c'est bien car cela permet d'apprendre - parce que le jour où il faut descendre des He111, c'est une autre paire de manche...

Le Pacifique est un très bon theatre d'apprentissage pour les rudiment du combat aérien

Posté : **lun. déc. 29, 2008 10:40 am**

Urial a écrit :meme pas ! je me suis approché par l'arriere et lui ai envoyer une volé de plomb!

l'un de ses moteurs a pris feu je me suis acharné et il est tombé! hehe
...
non sans avoir pris quelques rafales moi aussi

helas mon retour au combat contre les chasseurs ennemis ne c'est pas aussi bien passé

j'avais plus de cartouche, pris en chasse par deux jap, j'ai essayé de me posé en catastrophe... et me suis ecrasé!

Conseil - déjà formulé précedemment - On se s'attarde pas sur un appareil endommagé - surtout il est déjà touché à mort....
- C'est une perte de temps et surtout un gaspillage de munitions....
- On ne voit pas venir l'ennemi dans ses 6 heures....

Sinon, j'ai jamais fait, mais on peut tenter une petite séance Mardi soir si ca te dit...
programme : Decollage - vol - Atterissage (maitriser les bases avant de pretendre au combat)

et si t es sage on se fera un aterissage sur porte avion de nuit avec vent de travers avec rafale à 120 km/h

Posté : **lun. déc. 29, 2008 2:24 pm**

Arf mardi cela tombe mal ! diné avec la belle famille

mais un autre soir sans probleme

(jeudi, vendredi, samedi ou dimanche ^^)

Posté : **mar. déc. 30, 2008 7:18 am**

griffon a écrit :si ton joystick dispose d'un bon nombre de touches

et si il est programmable

affecte un maximum de fonctions au manche !

autre chose le chapeau chinois est indispensable

si tu veux pouvoir tourner la tete dans ton cockpit

sinon en simulation civile c'est meme pas la peine

alors en militaire je te dis meme pas !

je confirme ! IL-2 Sturmovik au clavier, c'était impossible !

Je suis enfin tombé sur la promo d'enfer qui m'intéressait ! Un bon produit thrustmaster, stable, chapeau chinois, Gouvernail par rotation du manche avec système de blocage intégré :

http://www.thrustmaster.com/product.asp ... atformID=5

promo -40% chez Auchan.

Posté : **mar. déc. 30, 2008 10:05 am**

je joue sur un portable

et j'ai un joy microsoft

pour la vision, j'utilise le pad du pouce et les touches du clavier

pour la config... je ne sais pas quoi mettre sur mon manche... y a tellement de truc

Posté : **mar. déc. 30, 2008 10:21 am**

Moi sur mon joystick, je n'ai parametré que les boutons de tirs
- mitrailleuse
- canon
- bombes / roquettes

sinon j ai un bon joystick logitech avec les même fonctions que Boudi, indispensables pour le vol en simulation
- chapeau chinois pour vision peripherique
- rotation du manche pour le palonier

et j ai aussi une manette des gaz integrée...

avec ça, les cieux m appartiennent !

Posté : **mar. déc. 30, 2008 10:25 am**

Je vais essayer de m'entrainer un peu pour vous abattre en plein vol.

J'oublie pas pour autant notre PBEM CMAK Elvis, mais là avec les renforts reçus, y'a du boulot, pas loin d'une panzerdivision avec des Tigers, des Panthers etc... bref c'est la trèves des confiseurs...

Posté : **mar. déc. 30, 2008 10:43 am**

Pas de probleme

Je connais ça également : Tout ces renforts que tu recois, tu ne sais plus où les mettre, quoi en faire etc...
Enfin, vous avez pu tous voir cela dans l AAR Europa Aflame coté allié....

Pour notre partie, prends ton temps, car j imagine que j aurai aussi pas mal de renforts.

Ce 2 eme round risque d etre assez chaud

Posté : **mar. déc. 30, 2008 10:46 am**

Oui, j'ai vérifié, tu reçois effectivement pas mal de Bren carrier. Ca va être chaud pour mes Tigres.

Posté : **dim. févr. 01, 2009 1:09 pm**

bonjour messieurs !

je relance l'idée d'une escadrille

on se fait ca quand?

Posté : **dim. févr. 01, 2009 9:05 pm**

moi je suis dispo seulement les weekends. Support IL-2 1946 ou sur Lock-on flamming cliff

Posté : **ven. mars 13, 2009 1:05 pm**

salut a tous
j'en profite pour me présenter c'est mon premier post ...
grand fana de wargames , bcp pratique les HPS ; un peu WITP je connais bebert que j'ai lu
sur ce forum , effel que j'ai croise aussi sur le site campaign france ..
mais depuis un an , pilote au jg52 ... je lache plus les commandes

si qq veut voler avec moi un de ces quatres ce sera avec plaisir
alors urial c'est quand tu veut

Posté : **ven. mars 13, 2009 1:12 pm**

salut à toi !

ton escadrille c'est sur IL2 46 je présume ?

Posté : **ven. mars 13, 2009 1:17 pm**

ah ! enfin un professeur ?

je suis pour monter une escadrille !

mais commençons deja par le commencement ! je sais decollé... mais pour le reste...

en tout cas bienvenue a toi gris j'espere que tu te plaira comme je me suis plu, a venir arpenter ce forum !

Posté : **ven. mars 13, 2009 3:40 pm**

yep ca fait deja pas mal de temps que je "trainaille" ici , bonne ambiance , bonne bibine ?
et sinon oui pour il2 1946 patché en 4.09
vous installer aussi hyperlobby et teamspeack

http://hyperfighter.sk/modules.php?name=Downloads

http://www.teamspeak.com/?page=downloads

bon il n'y a qu'un an que je "pilote" donc on va dire que je me "débrouille"
mais bien sur , tout vient petit a petit
j'ai commencer a jouer bien sur tout en "hard " les seuls aides que l'on se permet des fois
sont juste le "compteur de vitesse et d'altitude" c'est tout
et je vous conseille de commencer comme cela au plus dur , c'est plus facile par la suite
un petit aar que j'avais fait sur le site CF pour vous mettre l'eau a la bouche :
http://www.campaigns-france.org/showthread.php?t=4837

car quoi de mieux que de voler en escadrille contre d'autre escadrille ?
le tout relier par radio via teamspeack
ou chacun surveille les 6 de son leader ou ailier ...

bien sur décoller c'est facile , atterrir çà l'est moins ...

tenir une formation a quelques mètre l'un de l'autre , sans se perdre tout en scrutant le ciel ...

c'est très prenant en temps , faut aussi du matos mais petit a petit
moi j'ai un joy bien-sur un palonnier , un track ir et track clip , et un bon casque micro
si vous voulez on peut bien sur faire un petit vol de promenade ensemble un de ces soirs ?
je vous expliquerai tout ca , il suffit d'installer a la base teamspeack pour que l'on puisse communiquer
et après ça roule ...

Posté : **ven. mars 13, 2009 3:44 pm**

J'ai TS !

quel bonne idée de faire une escadrille pour en combattre d'autres !

Posté : **ven. mars 13, 2009 3:56 pm**

bien si toi vouloir faire une petite virée en FW ou BF109 car je vol exclusif bleu
rarement allie , et c'est encore plus dur de voler bleu , pas de tournoyant interdit

que du boom and zoom ....

Posté : **ven. mars 13, 2009 6:41 pm**

oula ! tu me parle chinois !

je sais pas si je tournoi moi !

et qu'est qu'un vol bleu ? je sais ce qu'est un vol de bleu mais un vol bleu...

Posté : **ven. mars 13, 2009 7:04 pm**

nous avons un canal TS ici sur le forum

utilisez le , ca permetras aux autres de suivre !

Posté : **ven. mars 13, 2009 8:30 pm**

gris a écrit :salut a tous
j'en profite pour me présenter c'est mon premier post ...
grand fana de wargames , bcp pratique les HPS ; un peu WITP je connais bebert que j'ai lu
sur ce forum , effel que j'ai croise aussi sur le site campaign france ..
mais depuis un an , pilote au jg52 ... je lache plus les commandes
si qq veut voler avec moi un de ces quatres ce sera avec plaisir
alors urial c'est quand tu veut

Salut Gris,

Mais dis moi, ton avatar ,c'est un insigne des flotilles de U-Boot , pas des escadrilles de chasse

Posté : **ven. mars 13, 2009 9:47 pm**

Mais dis moi, ton avatar ,c'est un insigne des flotilles de U-Boot , pas des escadrilles de chasse

Il a pris comme avatar sa dernière résidence connue après crash

Posté : **dim. mars 15, 2009 9:55 am**

hehe j'ai fini plus d'une fois a la flotte a la recherche des uboat perdus

et c'est plus facile d'amerrir que d'atterrir

Posté : **lun. mars 23, 2009 2:03 pm**

gris a écrit :...grand fana de wargames , bcp pratique les HPS ; un peu WITP je connais bebert que j'ai lu
sur ce forum , effel que j'ai croise aussi sur le site campaign france ..

Bienvenue Gris, néanmoins ne serais tu pas plutôt un souricier sur CF??

Posté : **lun. mars 30, 2009 8:18 am**

hehe un sourcier gris quoi !

Posté : **lun. mars 30, 2009 9:16 am**

bon on se lance quand dans l'aventure escadrille messieurs?

pour ma part Gris je suis dispo le mardi, jeudi, vendredi et le week end de temps en temps (ce dimanche je suis libre si tu veux ^^)

Posté : **mer. avr. 01, 2009 8:00 pm**

ca marche ci dimanche début après midi
car dimanche fin d' apre midi , je vole dans un schwarm de fw 190
dans la megamission prévue par les ricains ce dimanche normalement 50 pilote on line
avec pour les allemand de l'interception de b25 il me semble ....

http://www.fallenangelssquadron.com/mod ... pic&t=1020

donc si tu veut on se dit 14 h dimanche ou sinon propose une autre heure ?
on se donne render vous ou ?
pouvez vous me communiquer l'adresse et les code pour que je puisse me connecter sur votre ts
merci

Posté : **mer. avr. 01, 2009 8:09 pm**

mp envoyé

Posté : **mer. avr. 01, 2009 9:02 pm**

a priori ce sera bon pour moi

qui d'autre nous rejoindra dans le ciel ? ^^

par contre pour le multi de Il je ne sais pas comment fait

Posté : **mer. avr. 01, 2009 9:14 pm**

je vais regarder a ça cette semaine j'ai pas l'habitude de hoster les missions
mais ça devrais le faire au pire on rejoindra "un dog "
ça dépendra de combien on est

Posté : **mer. avr. 01, 2009 9:16 pm**

remarque rien qu'avec moi ta du boulot !

ma seul victoire et sur un bombardier !

Posté : **mer. avr. 01, 2009 9:20 pm**

Je vais essayer de bloquer le créneau, avoir un tuteur particulier est une chance à ne pas manquer vu mon niveau.

Posté : **mer. avr. 01, 2009 9:23 pm**

bienvenu au club lafrite !

Posté : **ven. avr. 03, 2009 1:07 pm**

bon c'est cool
on sera trois , je ne prétend pas a être un instructeur de haut niveau .
je continue moi même a apprendre , bien que mon leader commence a me mettre
un peu trop souvent a mon gout chef de rotte ..

le vol en soi même ca va , la nav aussi ,
ce qui est le plus dur , c'est de garder la cohésion de groupe le plus longtemps possible .
et ça c'est plus long a venir ...
sinon si vous êtes régulier dans les vols , çà va vite rentrer
on volera bien sur avec les params difficulté au max , le seul
que l'on peut admettre étant le cochage de l'indicateur vitesse,
qui en sus du cap, met l'altitude et la vitesse .
moi je préfère lire la vitesse et l'altitude sur les cadrans ,
mais au début c'est pas grave , puis chez nous et
quand on rencontre d'autres escadrille, on vole souvent avec ce param.
pour en revenir a moi je n'est en vérité qu'un an de pilotage virtuel ,
environ 70 mission de guerre pour une soixantaine d'heures de vols en missions
sans compter les training ....

mais je pense que dimanche que l'on va déjà faire une approche , en découvrant le zinc ,
puis le béa ba , un décollage , une mise en formation ,
puis si tout va bien un atterrissage

il m'arrive
très souvent encore de casser a l'atero ...

surtout quand on
est "pressé" a l'atterrissage ..

pour le jeu être installer au moins en 4.09 ? le dernier patch quoi
sans mod je vous ferais un topo sur les mods etc
on verra ca dimanche de tout façon je me pointerai a 14 h sur votre ts
voila je vais mou mettre le pied a l'étrier pour créer votre escadrille
et selon les journee ou vous voudrez voler je viendrai avec vous de temps a autre
apres dimanche si vous êtes motiver on se trouvera un soir ou autre a heure fixe
ou on pourra faire au moins un vol ensemble par semaine .
sur notre site il y a plein d'exercice et de vidéo a voir
pour comprendre certaine chose , cela vous sera utile .
maintenant a savoir qu'il faudra choisir un camps , bien sur vous pouvez
toujours volez allie ou axe , mais il est très difficile d'être compétant sur
beaucoup d'avion , chaque avion ayant ses caractéristiques
spécifiques .
a savoir que voler bleu donc allemand , ça sera plus
de la tactique "boom and zoom" , être plus haut , repérer sa proie ,
estimer son cap sa vitesse , piquer dessus , une rafale
et grâce a la vitesse acquise lors du piquer , ressourcer et
continuer comme cela a presser l'ennemi , jusqu'à le descendre .
la plupart des avions allemands étant plus faible en combat tournoyant ...
alors que volez rouge , çà sera plus essayer tout le temps de partir "en dog"
avec son adversaire .
les spits et autres hurri étant bcp plus manœuvrables .
un bf109 ou un FW190 en dessous de 300 a l'heure avec des bandits au même niveau
d'altitude ou plus haut et c'est aller dire bonjour a elvis a coup sur !

Posté : **sam. avr. 04, 2009 2:17 pm**

bon petit souci... je suis bloqué a 67% de mon dl...

mais visiblement ce n'est pas que steam qui bloque... j'ai testé GG et pareil je peux pas dl :(

je ne sais pas pourquoi ...

esperons que ce ne soit que passagé et que ce soir tout sera telechargé :(

Posté : **sam. avr. 04, 2009 5:40 pm**

bon fausse alerte ca telecharge ! je suis a 86% ^^

Posté : **dim. avr. 05, 2009 1:01 pm**

je suis sur ts messieurs !

Posté : **dim. avr. 05, 2009 1:06 pm**

Vous jouez avec quelle version ?
Je suis en 4.09b1m

Posté : **dim. avr. 05, 2009 3:14 pm**

C'est la 4.09b1m.

Malgré que je n'ai pu rejoindre la partie hostée par Gris j'appris un tas de choses via TeamSpeak

Posté : **dim. avr. 05, 2009 4:36 pm**

tres bonne session !

le pere gris ma donner des milliards d'info !

j'ai appris a decoller correctement, voler approximativement en formation, suivre un cap et tenir mon assiette !

bref le ba ba du metier ! ^^

Posté : **lun. avr. 06, 2009 3:25 pm**

voila le lien pour les vidéos "ecole de chasse"
de 1 a 21 je crois

dimanche prochain au programme décollage , un peu de nav et retour base pour atterir
et j'essaierai aussi de vous laisser des exercices a faire en "solo"
en bf 109 pour commencer
aussi si vous êtes intéresser fouiner un peu sur le site il
y a des articles de crickey ou autres très intéressants a lire ....

Posté : **lun. avr. 06, 2009 3:29 pm**

merci gris !

euh ils sont ou les liens? ^^ (je les vois peut etre pas car je suis au boulot

)

Posté : **lun. avr. 06, 2009 3:34 pm**

Urial a écrit :...
euh ils sont ou les liens? ^^ (je les vois peut etre pas car je suis au boulot )

... Et aussi parce qu'il n'y en a pas

Posté : **lun. avr. 06, 2009 3:42 pm**

gris a écrit :voila le lien pour les vidéos "ecole de chasse"
de 1 a 21 je crois
dimanche prochain au programme décollage , un peu de nav et retour base pour atterir
et j'essaierai aussi de vous laisser des exercices a faire en "solo"
en bf 109 pour commencer
aussi si vous êtes intéresser fouiner un peu sur le site il
y a des articles de crickey ou autres très intéressants a lire ....

Je dirais même plus : de liens il n'y en a point

Posté : **lun. avr. 06, 2009 8:11 pm**

http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... Itemid=105

oups

si vous avez pas accès inscrivez vous je sais plus si ces vidéos sont accès libre ou pas ..

Posté : **mer. avr. 08, 2009 8:33 am**

bon j'ai commencé a me documenter ^^

y en a des tas

Posté : **mer. avr. 08, 2009 1:32 pm**

Effectivement les liens sont interessants et confirment ma préférence pour voler sur des avions alliés.

Les tactiques allemandes sont basées sur le BnZ : Je pique, je tire une rafale et je remonte vite en altitude...
Très efficace mais quand même moins fun que piloter un Yak dans un combat tounoyant !

Posté : **mer. avr. 08, 2009 1:36 pm**

pour l'instant la seule chose que je veux c'est pouvoir decoller voler et atterir ^^

mais c'est vrai que je prefere l'idée de voler sur un corsair ou un p51... question de prestige et de style ^^

Posté : **jeu. avr. 09, 2009 12:34 pm**

pas d'accord avec toi elvis pour le fun ...
le fait de tirer sur un manche comme un sourd
pour te retrouver dans les 6 d'un autre ...
et ça part dans tout les sens etc voila le dog ou souvent ce que cherche les
rouges ayant bien souvent des avions plus "manœuvrable" .
alors que les allemands pique a deux par deux avec une rotte en l'air
pendant que l'autre pique , pour mettre la pression
ou le cercle défensif qui devient offensif ...
bcp plus difficile du b&z pour le tir aussi car a650 ou 700 a l'heure
l'avion est bien sur moins maniable
puis quel autre plaisir de "killer" un adversaire
qui ne ta pas vu venir ... ni repartir
alors qu'en tournoyant fatalement c'est l'allier qui va 8 fois sur 10 gagner
car son avion a un meilleur taux de virage ....
chacun ensuite voit midi a sa porte mais pour moi
je trouve bcp plus fun de reperer sa proie de tres haut
fondre dessus , remonter sans la perdre de vue et recommencer ....
et beaucoup plus gratifiant de descendre un bandit
en b&z quand tu sais que l'avion que tu vient de descendre en tournoyant t'aurais lui descendu

être dans l'imersif plutôt que de partir en dog ...
appliquer les tactiques de l'époque , la cohésion a garder le plus longtemps possible
organiser des sago défensif et ou offensif et surtout
essayer de jouer des missions "historiques" dans la mesure du possible du jeu
apres c'est pareil chacun fait de sa machine ce qu'il en veut
des fois des machines superieures se ferons descendre par des machines inferieure
tout sera dans le pilotage ...
et chacun bien sur fait ce qu'il aime faire de ce jeu c'est pour cela que l'on
se rencontre entre escadrilles allies et allemandes ..

tient hier soir mission d'escorte sur kursk
on avais 15 he 111 et iune dizaine de stuka a escorter j'usque kursk
nous etions 7 FW190 A5 contre 13 yak ....
hum on s'est plutot fais ruiner les yak déboule en dessous des box alorsd que l'on couvre par dessus
bien sur a la fin on emmené des bandits au tapis
je descend un mon leader un un autre en percute un autre ce qui
fait 3 pour 1
mais on pert 5 111 3 stuka + sur un autre schwarm de quatre 190 2 ne reviennent pas ..
bilan très mitige ...
plus ça va aller après 43 plus on est en sous nombre par rapport a l'allier ...

mais a la fin quel kiff de revenir entier après une telle mission qui a durer une heure trente !
avec les autres avions bien alignes sur le parking prêt a être réarme et a reprendre
le vol ...

Posté : **ven. avr. 10, 2009 8:33 am**

Griffon ! Sort de ce corps !

Posté : **dim. avr. 12, 2009 1:13 pm**

suis passer sur ts de 14 h a 14h15 personne... alors les pilotes
bon on fera le point et on essaiera de trouver un autre créneaux horaire
sur ce je vais aller me faire une petitte balade en A5 moi du cote de tagino

Posté : **dim. avr. 12, 2009 2:03 pm**

arf desoler Gris !

je me suis endormi :(

j'ai fais une petit sieste et pouf de midi je me reveil a 15 h :(

desoler vraiment !

Posté : **dim. avr. 12, 2009 3:37 pm**

Indique tes créneaux horaires, perso j'ai plus facile le soir

Posté : **dim. avr. 12, 2009 4:56 pm**

on peut vous ecouter sur la fréquence ?

Posté : **dim. avr. 12, 2009 5:07 pm**

yep souvent a partir de 21 h le lundi mardi jeudi

Posté : **dim. avr. 12, 2009 5:12 pm**

griffon a écrit :on peut vous ecouter sur la fréquence ?

pourquoi tu viens pas voler avec nous griff? ^^

Posté : **dim. avr. 12, 2009 5:37 pm**

parce que j'ai IL2 Forgotten battles et pas IL2 1946 !

Posté : **mar. avr. 14, 2009 7:17 pm**

gris a écrit :yep souvent a partir de 21 h le lundi mardi jeudi

Le jeudi ça me botte bien

Tu confirmes sur le forum ?

Posté : **mer. avr. 15, 2009 11:26 am**

moi cette semaine c'est tendu ^^

donc ne comptez pas sur moi messieurs

bon vol !

Posté : **jeu. avr. 16, 2009 5:09 pm**

pas la ce soir ... :(
vendredi soir campagne JG52 dimanche JG
lundi soir suis la ..

Posté : **jeu. avr. 16, 2009 6:10 pm**

Ok, je dis quoi lundi matin

Posté : **ven. avr. 17, 2009 9:49 am**

"Je dis quoi" ça se dit aussi en Belgique, apparemment ? J'ai l'impression qu'entre les Wallons (ou les francophones du BHV) et les Ch'tis il y a des similitudes, non ?

Posté : **ven. avr. 17, 2009 10:39 am**

On parle de la même manière (c'est encore pire pour moi avec mon ascendance belge). Je pige plutôt correctement le Wallon, d'ailleurs. Le "ch'ti" est un dérivé du Picard, comme le Wallon.
On retrouve les mêmes influences grammaticales des deux côtés de la frontières, tout comme les mêmes influences du Flamand.
Seul l'accent diffère, en fait.

Posté : **lun. avr. 20, 2009 1:39 pm**

Nous sommes issus du même peuple : Les Belgae

Fortissimi sunt belgae !!

Posté : **lun. avr. 20, 2009 1:44 pm**

gris a écrit :pas la ce soir ... :(
vendredi soir campagne JG52 dimanche JG
lundi soir suis la ..

Bien branché pour une petite leçon entre 20h30 et 22h

Posté : **lun. avr. 20, 2009 8:35 pm**

bon avce lafrite on devrai spas tarder a decoller en 109 F4

Posté : **lun. avr. 20, 2009 8:50 pm**

fausse alerte vol remis a lundi prochain , les bomber russe ont fait demi-tour

Posté : **mar. avr. 21, 2009 7:28 am**

Ok je crois avoir mis la main sur ce qu'il faut

http://portforward.com/english/routers/ ... attles.htm

Posté : **mar. avr. 21, 2009 10:29 am**

ouaip c'est bien ce que je pensais tu passe ta machine en ip fixe
ensuite tu ouvre des port sur ton routeur
cool ca marchera la prochaine fois

Posté : **sam. avr. 25, 2009 9:07 am**

tiens des news de notre mission d'hier soir sur la lybie
une trentaine d'humains ...
de notre cote on est 2 schwarm complet de bf109 F4 qui pour moi et
pour bcp d'autre est le meilleur 109 ...
on escorte des ju52 qui viennent de crête et vont se poser de dernah
on decole de dernah et prenons un cap 40.
on vole en formation de combat , non en close cela nous permet
de couvrir plus de terrain au dessus de la mer , pour repérer
les ju qui volent eux a 20 metre de l'eau .
nous sommes nous a 500 m max.
on repère au bout d'une demi heure les ju et on les escorte.
arrive sur dernah, on repère des beaufighter
je suis n04 et avec mon leader le n03 on pique sur 2 beau .
le lead descend rapidement le gauche , je descend le droite avec un peu plus de temps.
cool mon premier kill humain, (ca m'arrive tellement peu souvent).
ensuite les autre anton aussi font du ménage , ainsi que les bruno .
au total 4 beau partent au tapis (humains).
ensuite les ju commencent leur noria pour se poser ... imaginer 25 ju !
a chaque fois il refont un tour ,ce qui laisse le temps a 6 p40 de se pointer .
je suis seul a ce moment ,j'ai perdu mon leader , mais j'ai toujours en visu les
autres 109 (important pour la cohésion) et je suis vertical les ju a faire des cercles ...
plusieurs fois je vois les p 40 et leur rafale orange piquer dans les ju .
2 fois je plonge et je manque ma passe , soit par un mauvais angle soit par un
mauvais tir.
la troisième fois est la bonne j'arrive dans les 6 du p40 , a 150 mètre, 100 mètre, 50 mètre
il est tellement omnibulé par le ju qu'il est en train de remonter ,qu'il ne m'a
même pas vu arriver, alors que ces mangeur de gelée verte ont des rétroviseurs
render vous compte ces alliés des rétroviseurs(quelle bande de petitte tapette !)

et il ne me voit même pas .
j'ajuste la cible par un petit coup de pallonier , mon collimateur sur son aile droite .
lâche une bordée de canon en même temps que les mitrailleuses.
et la ils se casse en deux , et il va vite rejoindre elvis pour lui dire bonjour .
yes deuxième kill de la soirée !
pardon elvis mais c'est une de mes expression préférée !!
encore une autre occasion se présentera mais sans succès ...
a ces anglais , ils ont vite flanque leur fesse a zéro mètres et bientôt il n'y
a plus que des 109 en l'air au dessus des ju qui continuent de se poser.
on se posera avec difficulté, car l'entre de piste de dernah étant entre deux rocheuses ...
mais l'avion est intact ... c'est mon premier doubler humain !
on perd 2 109 sur 8 et 6 ju52, quand au allies ils perdent 6 p40 6 beaufighter, plus
les endommages ...
on leur a mis une fessée a ces angliche !!
bon c'étais juste un peu pour vous mettre l'eau a la bouche
si j'ai le temps je mettrais des screens

Posté : **sam. avr. 25, 2009 9:17 am**

Ça donne envie! Quelles étaient vos pertes totales?
Et à combien de victimes humaines s'élève ton tableau de chasse?

Posté : **sam. avr. 25, 2009 4:49 pm**

j'ai descendu pour ma part 2 humains tres rare pour moi !
sinon le tableau des pertes humaines :

les AA que tu vois sur les rouges
sont tous des ju (ia) descendu sauf un bf109 f4 chez nous

Posté : **sam. avr. 25, 2009 10:10 pm**

Et tu as aussi un tableau de chasse "global"? L'ensemble de tes victoires contre des humains?

Posté : **dim. avr. 26, 2009 8:30 pm**

Ip fixe : Ok
Port 21000 TCP et UDP : Ok

Il n'y a plus que le pilote qui peut poser problème.

A lundi soir

Posté : **dim. avr. 26, 2009 8:33 pm**

arf moi je peux pas le lundi :(

Posté : **lun. avr. 27, 2009 7:24 pm**

yes ca c'est mon carnet de bord ...

Posté : **lun. avr. 27, 2009 7:27 pm**

ca c'est les resultat confondus

12 victoires + 4 probables ...

Posté : **lun. avr. 27, 2009 7:31 pm**

C'est génial la manière dont vous faites ça, on s'y croirait

Posté : **lun. avr. 27, 2009 9:19 pm**

la leçon de Gris

Les bases du vol en formation, quelques attaques de ballons en binôme, le circuit d'approche du terrain.

Par contre l'atterrissage demandera un peu d'entrainement

, j'ai brisé mon train et l'avion est parti en glissade.

Encore merci Gris

Posté : **lun. avr. 27, 2009 9:24 pm**

oui très bon training et vraiment bon début
pour le posé franchement c'est passer a deux doigt d'atterrir le dernier rebond
a fait trop tomber la vitesse et l'avion est retombe comme une pierre ce qui a brise le train
les meccano sont déjà au travail sur le 109 e4

Posté : **mar. avr. 28, 2009 1:42 pm**

urial c'est quand tes dispo ? quel jours ?

Posté : **mar. avr. 28, 2009 1:45 pm**

euh cette semaine pas dispo (sauf peut etre dimanche mais c'est ultra pas sur

)

sinon comment on peut avoir ce genre de truc

je veux le meme

Posté : **mer. avr. 29, 2009 10:38 am**

heu ce genre de truc ? tu parle du parser ? de zgood
zgood c'est u autodidacte il a "développer" si on peu dire un
module qui rentre automatiquement les stats des mission etc
il peu savoir combien de balle tu as tirer dans ta mission avec
le pourcentage de réussite etc ca simule le meccano grade qui verifie
tes bandes de cartouches ..a l'atterrissage

aussi ca va meme plus loin avec le mod c6 qui va sortir
on pourra meme a aller j'usqu'a mesurer le temps de vol sur
nos moteurs etc etc la chauffe de celui-ci avant décollage
sous risque de le cramer si tu decolle comme un bourrin
pour voir tu vas sur notre site
tu as les resultats par campagne , mission distincte
et tu retrouve les carnets de vols de chauqe pilote d'active...
c'est vraiment trés bien fait

Posté : **mer. avr. 29, 2009 11:21 am**

pour s'entrainer au décollage atterrissage
rien de tel que de prendre un c42
je vais récupérer le format dog a pipera
bien sur toujours avec des ballons et différents avions allemands + italiens
pour le training
donc il n'y a pas dans la mission que je t'ai donner de c42
donc
continue a atterrir décoller avec le 109 , il est bcp plus difficile de le
maitriser , mais une fois que tu y arrivera avec cet engin
rien ne te fera plus peur a l'atterrissage ...

sinon je vais vous expliquer ma config

1 joystick microsoft forcefeedback 2 le top pour il2
sauf pour ce qui on la bête le kg13 de chez tarmac ace
qui est la replique exact du manche du 10 ...compter 2500
euro le manche , la base ,le palonnier et la manette des gaz le tout
réplique exacte , et alors les sensations , je ne le possédé pas mais
des pationnes l'ont et ont fait des descriptions terribles
http://www.valiant-studio.eu/tarmac/html/fr/hangar.php

sur mon ff2 il y a 4 touche sur la base ces quatre touches sont configures
une en touche panique , qui me sert a recentrer le tack ir
une a zoomer une en vue normale et une en vue reculer ..
ensuite le chapeau chinois ne me sert pas étant donner que
je possède le track ir ...
les deux touches en haut du joy
la premier sert a enclenchée la vue collimateur
et la deuxième c'est la radio pour discuter via ts avec les
autres pilotes
celui du dessus est le canon de nez et la gachette les mitrailleuses
ensuite vient le bouton des gaz analogique sur la gauche
terminus rien de plus simple

le rest des touches est sur le clavier
haut et bas servent pour les ailerons
fin pour la carte
fleche haut pour la roulette de queue
supp c'est pour les volets de radiateurs

ensuite vient le train qui est en touche retour arriere

important les trim pour volet droit et fin
dont la pave numerique
8 trim a cabrer
2 trim a pîquer
5 trim a neutre ....

7 trim d'aileron gauche
9 trim d'aileron droite
1 trim d'aileron au neutre

4 trim de lacet gauche
6 trim de lacet droite
3 trim de lacet au neutre

ensuite les touches
ctrl + ! feux de nav
ctrl + / lumiere cokpit
ctrl + $ frein de piquet

etc etc

il faut rendre le tout tres accesible
chacun le sens bien sur au mieux

pour ce qui est du palonier vous verrez que cela devient vite indispensable
quoi que certain se contenterons tres bien du ff2 qui sur l'axe torsion
marche très bien en palonnier , mais on a tendance a jouer aussi
sur l'aileron en même temps et plus meme le contraire
en jouant sur l'aileron on fait bouger le palo

moi j'ai donc économiser petit a petit pour acheter le palo de saitek
pas très cher et fonctionne tres bien 70 euros ....

le track ir j'en ai deja parler
pour moi c'est indispensable en combat , c'est comme passer d'une
deux cheveaux (chapeau chinois) a une ferrari (track ir)
c'est terrible le niveau d'immersion , y'a pas de mots pour decrire ....

sauf que c'est cher ... 150 euros ..

moi comme je ne joue qu'a ça et a quelques wargames le choix a ete
vite fait ...

bon pareil ensuite un casque micro de tres bonne facture ..
moi j'ai le saitek cyborg , on va dire que c'est un casque moyen
il ya bcp mieux et pour moins cher sans doute sinon il y a bien sur
http://www.materiel.net/ctl/Casques_mul ... Clark.html
des que j'aurais les moyens j'achète ...

donc pour l'atterissage
s'entrainer a passer vertical piste a 180 200 a l'heure a 10 metres maxi
volet d'atterissage et train baisser , pour sentir l'avion
il faut sentir le mment ou celui ci veut tomber pour le garder en l'air
ca permet de s'entrainer a maitriser l'engen et surtout a bien le sentir
ensuite eh bien continuer a passer au dessus de la piste en le laissant
retomber de temps en temps pour toucher les roue , et remttre juste un
peu de gaz , comme ça vous le senter de plus en plus
et a un moment quand il touche les roue , couper les gaz et surtout au moment
ou il va toucher faire un bel arrondi , manche au ventre pour lever le nez
il n'y a plus qu'a surveiller de bien rester sur la piste de levez les voler
et de commencer a freiner ,
moi j'attire avec la roulette de queue verrouiller
d'autre l'enlève avant l'atterrissage il y a les 2 écoles ...
a vous de faire des essais

Posté : **sam. mai 02, 2009 1:32 pm**

Pour ceux qui veulent nous rejoindre, IL2-1946 est à 4.95€ sur http://www.gamersgate.com/index.php?pag ... u=DD-IL246

Posté : **sam. mai 02, 2009 4:08 pm**

c'est pas une question d'argent

mais ca m'irrite de me procurer la version 46

alors que je possede la précédente avec tous les patch !

c'est quasiment la meme chose !

mais bon 5 Euros je craque !

Posté : **sam. mai 02, 2009 4:09 pm**

et moi ca fait bien longtemps que je sais atterrir !

Posté : **sam. mai 02, 2009 4:11 pm**

griffon a écrit :et moi ca fait bien longtemps que je sais atterrir !

Tu prendras l'option Porte-Avion alors

Posté : **dim. mai 03, 2009 12:44 pm**

je viens de réussir à le télécharger et à l'installer !

pour moins de 5 Euros je recommande grandement !

Posté : **lun. mai 04, 2009 12:25 pm**

J'ai reconfiguré mes touches selon les conseils de Gris, je suis déjà plus à l'aise mais il y a encore une marge de progression.

Niveau décollage, plus aucun soucis même sans vue extérieure.

Niveau atterrissage, j'arrive bien sur la piste..

mais un peu trop vite, résultat je casse le train 2 fois sur 3

En campagne dynamique du front Nord sur Bf-109, j'en suis à un Hurricane et quelques camions après trois missions.

A ces soir j'espère, Gris

Posté : **lun. mai 04, 2009 5:43 pm**

regarde le BF 109 comment il est mal foutu pour l'atterissage

les deux roues sont sous la cellule

pas sous les ailes comme dans les autres avions !

la stabilité est nulle

et je crois que c'est le plus mauvais atterisseur de l'histoire de l'aviation

vraiment pas le bon zinc pour débuter !

autrement en vol il est pas mal du tout sauf en virage !

Posté : **lun. mai 04, 2009 7:26 pm**

justement débuter avec le 109 après tu fera tout ce que tu veux avec n'importe quel avion
demarer au plus dur , c'est l'assurance d'etre a l'aise par la suite ...
sinon moi il m'arrive régulièrement de péter des trains encore
surtout quand on a la pression ..
toujours prendre son temps
sinon le cr42 pour t'entrainer au décollage atterrissage c'est beaucoup plus stable

Posté : **lun. mai 04, 2009 7:28 pm**

C'est un des avions préférés de Griffon ça, le CR 42

Posté : **lun. mai 04, 2009 7:45 pm**

Je suis juste en train d'essayer ce CR 42;

Pas de train à descendre, pas de flaps, une vitesse poussive etc.. je comprend mieux quand Griffon me dit que LUI sait atterrir

Update : j'ai atterri.. avec un CR42 US sur une piste.. japonaise. La DCA m'a eu alors que j'étais presque arrêté

Posté : **lun. mai 04, 2009 8:52 pm**

je sais me poser aussi avec ceci !

tiens tu vraiment que je colle ici tous mes atterissages dans ce forum ?

il y en a d'autres si tu veux

Posté : **lun. mai 04, 2009 9:23 pm**

Pfff, des screens sans témoins directs ça vaut rien

Moi Gris te dira que je ne me suis pas crashé à l'atterrissage ce soir

Super leçon de Gris, plusieurs atterrissages réussis dans les 6h de Gris

Posté : **lun. mai 04, 2009 9:26 pm**

je confirme excellent plusieurs atterissage en 109 G2
c'est tout bon

tout bon aussi tes screens griffon

bon la semaine prochaine on continue avec les virages de combats la tenue de formation

Posté : **mar. mai 05, 2009 10:21 am**

gris a écrit : demarer au plus dur , c'est l'assurance d'etre a l'aise par la suite ...

Marrant, en primaire, ils commencent par les additions avant les équations différentielles. Et pour revenir au sujet, il semble rare qu'on forme un élève pilote directement sur 747, on passe plutôt par un Cessna. T'es sûr de ton coup, là ?

Posté : **mar. mai 05, 2009 10:29 am**

L'élève est exceptionnel

Posté : **mar. mai 05, 2009 12:18 pm**

Lafrite a écrit :Pfff, des screens sans témoins directs ça vaut rien

:

c'est de bonne guerre !

moi non plus je n'accorde aucun crédit a ce que tu peut bien écrire sur ce forum !

Posté : **mar. mai 05, 2009 7:20 pm**

il me semblais qu'il2 etais un jeu

Posté : **mer. mai 06, 2009 4:04 pm**

Moi aussi uje sais rejoindre le plancher des vaches !

Posté : **mer. mai 06, 2009 5:57 pm**

Posté : **mer. mai 06, 2009 7:36 pm**

tient un petit exemple de ce que l'on fait ce soir

le brief du commandeur :

Front Sud carte Prokhorovka

5 juillet 1943 3h30

Météo: temps clair

Dispo:
12 BF109 G2 du 2./JG52

Le radar Freya situé près de Karkhov a signalé de nombreuses formation soviétiques 15km au nord de Stariy Oskol. Elles sont sur un cap d'environ 230 et sont à basse altitude (moins de 1000m).
Décollez et interceptez les le plus rapidement possible.
Bien qu'aucun code ou smiley ne soient montrés, ils sont utilisables.

la dessus :
le brief de notre staffelnkapp :

03h30 du matin ? il va faire nuit alors ?
On est a Belgorod ? si oui, ca met l'ennemi cap vers Prokhovka a peu près a 80/90 km de nous, le temps qu'on décolle, cap plein nord et on les rejoint la bas (30/40 km, il nous faut 12 a 15 min avec le décollage et la monté pour eux 8/10 min on a pas leur vitesse, si ils vont a plus de 300 on est au fraise), si j'ai supposé juste jusque la. Je connait pas la ligne de front ni les points importants, si il y a des attaques récurrentes sur des points, enfin bref je ne sait pas ou ils vont.

Si ce sont des chasseurs,

on les engagent au mieux, si on peut etre a 2500/3000 (en espérant qu'il y en a pas a 6000m, si il fait jour, qu'on les voit. On les fixes et on leur fait la dance infernale. En sachant ce qu'on a vu sur les perfs 109/Yak dans le post a ce sujet, surtout pour les altitudes de 0 a 2500 m (ceux qui ont fait les entrainements savent de quoi on parle). et on s'organise ainsi :

quand un groupe seras en bas, un autre seras en remonté, un autre seras pret a redescendre. ce seras : (en exemple)

1/"Bruno on est au contact a 500 m on les combats"
"Anton 500 m, on remonte en virage droit a 2500/3000 m " ca prend a peu près 2 minutes en 109
"caesar on est a 3000 m on a visuel on attend"

2/"Anton on est a 2000, on reste standby en remontant a 2500 mini"
"Caesar on pique et on engage"
"bruno 500 m, on remonte en virage droit a 2500/300 m)"

3/"Caesar on est au contact a 500 m on les combats"
"Bruno on est a 2000, on reste standby en remontant a 2500 mini"
"Anton on est a 3000 m on a visuel on attend"

etc.. jusqu'a plus soif
entre début phase 1 et fin phase 3 il s'est passé 3 minutes.
On n'engage de façons continue un bandit que lorsqu'il seras isolé et que votre équipier veille au grain. Commencez pas a dégrader des la première minutes pour rien.

Si ce sont des bombers (il2, Pe2)+ escorte, on scinde.

1/ Un groupe fonce dans le tas vers les bombers poursuit sur le cap bombers au moins 1 minutes 1 minutes 30, si pas de cible facile se seras une attaque de diversion dans ce cadre le groupe 1 chercheras si il y a des éléments hauts (exemple bombers a 700 m et chasseur a 1500 m) et le groupe 1 feras une passe sur les éléments haut

2/ Avec quelques secondes de retard le groupe 2 descend et tir ce qu'il voit dans l'axe du groupe ennemi et dégage a 45° et poursuit en ligne au moins 1 minute de cet axe (leur route le 230 estimé pour l'instant donc 275 ou 185) le 3 ème groupe attend. on vire a droite pour les 2 groupes pour retourner faire une passe. A ce moment c'est 700 km/h dans la descente passe a plus de 550/600 et on repique a 650 km/h au moins vers le sol (comme ca on est sur de ne pas etre suivit de près) et on relève pas le nez en chandelle !

3/ Au signal (donnez par le lead) le groupe 3 engage (avant cela si des enis montent sur eux ils les promènent en monté au dessus de 2500 m, interdiction de les engager en tournoyant jusque la), puis aussi part a 45° a droite après sa passe. les groupes 1 et 2 arriveront alors juste dans les secondes qui suivent pour tirer des bombers qui auront perdus surement bcp de leur escorte par dispersion. Je compte sur le groupe 3 c'est le pivot de l'attaque, c'est eux qui mettrons la préssion aux rouges. car si il fait clair et qu'ils vous voient ils passeront leur temps a vous surveiller et essayer de vous remonter, ce qui dégage le groupe 1 et 2.

4/ Après cela (lorsque le groupe 3 auras fait son attaque) on engage plus qu'en schwarm. poursuivez des isolés ou endommagés pas de quartier, toutes cibles perdus, isolé etc.. seras attaqué (tant que vous avez quelqu'un pour vous couvrir). Si ils virent sans arret pour se rejoindre, lachez, montez, récuperez vos pilotes et la alors vous réengagez.

Si il y a de nombreux yak et qu'ils sont groupés, restez 40 secondes dans le mix et vous allez pleurer que vous vous faites canarder.

normalement on devrais etre a 12 belus en 109 contre le meme nombre
en bombers ou en chasseurs on ne sais pas encore ...
surement les deux ...le tout de nuit , alors la nav ca va être chaud ...
je vous ferais un debrief demain

Posté : **ven. mai 08, 2009 1:25 pm**

bon comment dire ....
grosse claque ....
bon décollage normal de nuit

ca ca deviens classique m, mise rapide en formation
12 bf 10 g2 ....
nous voila volant dans la nuit noire
d'un coup je repère en même temps que anton 1 ou 3 je sais plus
je suis pour cette mission anton 4
je repére des contacts nous passant 2000 sous nous ....
minimum une dizaine , le staffelnkapp (anton 1) demande a bruno 1
et donc a ses 4 bruno de plongé
bruno répond par le négatif qu'il ne voit pas les bandits ou
les contacts plutôt...
le staffelnkapp decide de plonger avec ses 4 anton dont moi ...
on pique a peux pres a 650 kmh legerement en dessous des contac
la je stresse monte je commence a transpirer et a rester en apnee ....
pu... deux voix dans la radio annonce :

lâcher , lâcher c'est des h111 !! put... je n'y vois rien rien qu'une 20 taine
de contact a 2000 m ebn formation bien serres arrive a 1000 metre j'essaye d'identifier
mais j'arrive toujours pas a voir si c'est des notres !!
pu.... moi et mon leader on en a un chacun dans le collimateur
pendant que anton 1 et anton 2 commencent a remonter croyant
que c'est des 111 les bruno pendant ce temps la on trouver les contacts et sont comme
nous dans le derches des 111 .... le staffelnkapp
prends la desicion qui nous condamne ...
a tout les pilotes ressource ! prise de cap 180 ! on remonte se sont des notres !

puree la vérité c'etais des il2 bien dodus .... couvert par une dizaine de yack !

les yack plongent sur les bruno qui croient toujours voire
des 111 comme tout le monde d'ailleurs

maintenant c'est simple les yack avec des g2 ont les balade suffit de mettre
le nez en l'air a 250 kmh et très vite le yack se fait distancer
au virage c'est la même le 109 est plus "virant" a moins de 300 khm
volet sorti ....

donc le leader des bruno arrive dans les 111 et voit un il2 ....
tient il se dit un il2 en train d'attaquer les 111 , il a pas vu que c'etais tous des il2
se disant : merde un il2 avec son armement dans le box des 111 va
faire un pu... de carton !! il ne veut donc pas overshooter le il2 et
le laisser a loisir canarder les 111 , il fait un tonneau barrique pour rtomber dans
les 6 du il2 , de ce fait dégrade et le yack lui plonge dans les fesses
il dégage mais trop tard , personne pour le couvrir pendant sa manoeuvre
les autres bruno l'ont perdu ... il fait nuit ....
et le yack même si il commence a se faire distancer reste une plateforme de tir terrible
bien stable ca prunotte sévère , bruno 1 touché je saute

flottement .... peu de temps après un problème de connexion nous fait
perdre le staffelnkapp ...
re moment de flottement .... on tourne en rond , a l'affut des yack et pendant ce temps
les il2 que l'on croit etre encore des 111 se barre sur notre base pour la ruiner ....

tres vite un leader va emmerge et reprendre "le sitac" en main
de loin on voit les traçantes des il2 attaquant notre base

tout le monde plonge on fonce sur les russes

les bruno restant (3) commencent a les matraquer
environ cinq au tapis plus 2 ou 3 par la dca bref 2 yack descendu aussi
pour la perte de 3 109 dont un par erreur du jeu ...

dans la realite cette mission a exister , un scramble de nuit a ete envoyer pour
intercepter les il2 qui qaudn il se sont fait attaquer se sont mis en cercle defensif
et se sont tous fait descendre par les 109...
on est loin de l'historique ...

bon les images que je met son t pas tres claire et en plus je les ai eclaircies
alors imaginer ..
des fois ça nous arrive de voler en stuka a 3 ou 4 h du mat de nuit ...
il fait noire mais alors noir ... c'est plus que chaud pour le pilotage ...
alors les combats et le sitac ....

Posté : **sam. mai 09, 2009 2:29 pm**

http://img213.imageshack.us/img213/9735/84665755.jpg

Séance d'atterrissages en BF109 sur les aéroports de la région de Berlin.

Ce n'est pas toujours très droit mais je suis content des résultats

8 réussites sur 14 essais.

4 trains cassés. :(
2 décrochages intempestifs à trop basse vitesse.

J'ai volé aussi un peu sur Malte avec un P51, j'ai l'impression que le train d'atterrissage est plus solide sur ces appareils

Je continue ma campagne dynamique sur le front Nord de l'URSS.

3 avions abattus et la croix de fer suite à mon retour dans les lignes allemandes de mon appareil endommagé (gros trous dans l'aile).

Niveau combat aérien c'est pas encore top mais je m'améliore.

Posté : **sam. mai 09, 2009 2:55 pm**

reglages 3D de ta CG sur antialiasing*4 et ce sera le top !

Posté : **sam. mai 09, 2009 5:58 pm**

Petite question croyez vous que cela fonctionnera sous vista ?

Posté : **sam. mai 09, 2009 6:45 pm**

Apparemment oui

Pour jouer avec IL2 sous Vista, il faut aussi ajuster les paramètres de compatibilité: clic droit sur le raccourci de IL2 1946, puis dans l'onglet compatibilité, cocher les cases exécuter sous mode de compatibilite avec XP SP2, ET toujours exécuter en tant qu'administrateur.

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?p=871842

Posté : **sam. mai 09, 2009 7:39 pm**

Ok merci Lafrite je vais DL de ce pas alors !

Posté : **sam. mai 09, 2009 7:56 pm**

Bordel, je venais juste d'aligner ma 5ème victime, un bombardier soviétique à basse altitude, quand j'entends des séries d'impacts sortis dont ne sais où qui endommagent mon appareil.

A basse altitude pas moyen de récupérer le contrôle, ni de sauter en parachute, j'essaie vaille que vaille de trouver une trouée où atterrir d'urgence, hélas trop de forêt, je me prend un arbre et meurs.

Le ciel était clair, je n'étais pas près d'une base ennemie.

Je visionne la vidéo et là..

Je me suis fait abattre par un train

Posté : **sam. mai 09, 2009 10:13 pm**

un train volant

non je blague

bon je suis out lundi , je remonte dans le nord qq jours ...

j'oubliai le pack mod c6 vient de sortir , pratiquement ou beaucoup d'escadrille
frenchies vont l'utiliser il est en dl depuis ce matin en torrent ou megaupload
2 giga .... mais c'ets de l'indispensable .... plus de probleme de compatibité avec les
autres escadrilles avec ce pack de mods ...
et surtout visuellement c'est un nouveau jeu .... pour ce qui n'utilise
aucun mod je parle ...

Posté : **dim. mai 10, 2009 8:59 am**

? ?

cela fait quatre ans que je pratique ce jeu je pensais (par lourde expérience)

que deux choses n'allaient pas ensemble: IL2 et les mods ou créations maisons !!!

et ou le besoin d'ailleurs ? le jeu de "base" est suffisament riche

pour qu'un débutant n'ait pas besoin de sang neuf avant de longues années !

c'est rare que je déconseille un truc

mais fuyez les mods (scénarios , avions ........) comme la peste

avec ce jeu !

Posté : **dim. mai 10, 2009 9:23 am**

A moins que je ne me trompe, les derniers patchs ont "ouvert" le jeu à la modabilité.

Posté : **dim. mai 10, 2009 9:52 am**

c'est rare que je déconseille un truc
mais fuyez les mods (scénarios , avions ........) comme la peste
avec ce jeu !

Les packs All Aircraft Aracade et C6 rendent l'installation plus facile, sans eux tu devrais aller traficoter les fichiers .ini du jeu pour chaque mod installé.

Tu passes à côté de jolies choses tant du côté des maps, des avions que des objets au sol.

Le lisez moi du C6 Pack : http://www.megaupload.com/?d=9T787HKQ

Posté : **dim. mai 10, 2009 9:57 am**

j'arrive pas à lire le code graphique pour charger le PDF !

Posté : **dim. mai 10, 2009 10:03 am**

Belle saloperie en effet

Je mets ça sur le ftp

http://www.leqg.org/doc/C6ModsPackReadMe.pdf

Posté : **dim. mai 10, 2009 10:08 am**

au 5ème essai c'est bon !

c'est quand meme lourd ( 2 gigas ) et il faut quand meme mettre un peu les mains dans le cambouis

cela pourrait m'intéresser pour les cartes nouvelles

mais les appareils sont déja en nombre suffisant dans la version de base !

plus tard peut etre !

Posté : **dim. mai 10, 2009 12:57 pm**

bien sur étant actif dans la communauté il2 depuis 18 mois ,
minimum je vole 1 heure par jour .
85 % de mon temps ludique , je le passe sur il2
je peux te dire que les mods sont incontournable pour améliorer plus que
grandement il2 ...
demande a n'importe quel pilote d'escadrille virtuelle tu verra ce qu'il te répondra
les mods armements ; le mod nuage bas , les mods graphiques ,etc etc
tout ce qui est fait pour rendre le jeu plus "réaliste"
dans la mesure du soft ...
entre un jeu patch avec le dernier
et un jeu patch et moddé avec un pack de la communaute
maintenant c6 et AAA y'a plus photo.
moi je suis pas trop "accroc" aux mods je n'est donc que 4 version du jeu ...
une de "safe " au cas ou en 4.08 prête a etre "moddé"
une avec le pack mod du jg52 (qui va être supprime et remplacée par c6 d'ici qq jours )
une avec le pack mod c6
une avec le pack mod AAA

et dans un coin une sauvegarde des répertoires :
"paintsheme" (parce que a force de voler des skins on en a des tonnes , si on veut rester histo)
"mission" pareil on ajoute des missions
"user" pour nos paramètres de joystick (il existe joytokey qui permet d'affecter
des touches du clavier sur le joy (genre la radio TS sur le bouton gauche hat du joys)
"coopreg"

le conf.ini très important pour régler graphiquement il2 etc ...

apres il y a un tas d'utilitaire genre il2 multiswitch qui me lance la version que je veux
en faisant 1 version AAA le lobby se lance tt seul avec la bonne version
je fais 2 le lobby se lance avec la version c6 etc
tres utile ... (tu n'est pas obligé a chauqe fois de lancer le lobby et de faire une recherche
manuelle de ton répertoire de jeu a chaque fois que tu lance telle ou telle version ..)

ensuite hardball ou il2 compare
ce sont des utilitaires que j'utilise tout les deux pour
comparer les perf des avions ...

ensuite aussi un autre tres important est : il2 stick
pour regler les params de courbes de joy et pallonier etc
selon l'avion utiliser ... un fw ne reponds pas comme un bf 109 ou un stuka ou un hurricane
ce logiciel permet de regler les courbes en fonctions de votre pilotage ...

un dernier incontournable est il2 mat manager
il rajoute tout les insignes de geschwader ou d'escadrille etc etc tout ce qui étais
réel a l'époque , genre les couleurs ou les tailles des croix a tel ou tel époque
aussi bien allies que allemands n'étaient pas pareil ...
etc etc

Posté : **dim. mai 10, 2009 1:01 pm**

sinon l'install est tres simple tu lance l'executable et c'est tout !
ensuite juste quelques lignes a copie coller dans le fichier conf.ini
puis lance le switcher.exe et la tu choisi les mods que tu veut
a chaque ongler tu choisi les mod et tu clike sur "moddé"
tout simple ensuite tu lance le jeu

Posté : **lun. mai 11, 2009 2:20 pm**

Tu te connecte sur TS ce soir Lafrite ?

Posté : **lun. mai 11, 2009 2:41 pm**

Gris n'est pas là ce lundi mais je me connecterai vers 20h30.

J'ai téléchargé le pack C6, me reste plus qu'à faire une nouvelle installation de IL2 et d'installer le pack.

Posté : **mar. mai 12, 2009 11:23 am**

Petite question c'est normal que le Bf109 tire autant a gauche en vol ?

Posté : **mar. mai 12, 2009 11:33 am**

... et il a les mitrailleuses qui s'enrayent, comme écrit France-soir.

(Un Taxi pour Tobrouk).

Posté : **mar. mai 12, 2009 11:37 am**

Ce ne serait pas ça ?

Pourquoi la mire n’est pas centrée sur les avions Allemands?

Faites Shift+F1. Dans les avions allemands, le viseur est décentré, et cette action vous permet de mettre l’oeil droit sur le viseur (et donc de centrer la mire). Dans d’autres avions, la même action aura pour effet de rapprocher votre oeil du viseur, et donc de zoomer légèrement la vue.

http://www.france-simulation.com/faq_fb/page007.htm#88

Posté : **mar. mai 12, 2009 11:47 am**

Non je parlais de son maintien en vol, je trouve qu'il part sur la gauche il ne vol pas en ligne droite ?

Posté : **mar. mai 12, 2009 11:54 am**

Tu dois équilibrer l'avion avec les Trim (ou alors régler le joystick

)

Posté : **mar. mai 12, 2009 12:55 pm**

Houla c'est pas gagné là, donc il faut jouer avec les trim ok.

Au décollage aussi tu dois compenser avec la gouverne de direction sinon il part direct dans le décors et toujours à gauche

A quoi sert le verouillage de la roulette de queue ?

Le frein de parking il faut maintenir la touche B enfoncé ou c'est un commutateur comme pour le train d'atterissage ? Car j'ai l'impression que cela ne fonctionne pas.

Le pas des hélices c'est comme les vitesses sur une voitures ?

Il va me falloir des cours

Posté : **mar. mai 12, 2009 1:07 pm**

Faut lire un peu la manuel tout de même

Verrouiller la roulette de queue compense en partie la déviation vers la gauche due à l'effet couple de l'hélice.

Pour le frein il faut maintenir la touche enfoncée, à user de manière modérée à l'atterrissage sinon tu culbutes l'avion (oui c'est du vécu)

Le pas d'hélice c'est comme les vitesses oui, 100% au décollage et 75% une fois lancé à bonne vitesse. Gris aura sûrement de bons conseils à donner là-dessus.

Posté : **mar. mai 12, 2009 1:22 pm**

le problème Lafrite c'est que c'est un fichier PDF et je n'ai plus d'imprimante, pas très pratique pour le moment. Puis je me fais une joie de vous poser des questions de novices.

Posté : **mar. mai 12, 2009 1:31 pm**

arf ! ta plus d'imprimante ! c'est chaud ^^

ta pas d'ebook pour lire les pdf ?

il fait combien de page le manuel ? (juste pour savoir si je peux l'imprimer pour toi chal

)

Posté : **mar. mai 12, 2009 1:34 pm**

Merci Urial au pire je vais le mettre sur clef USB et l'imprimer au boulot

Posté : **mar. mai 12, 2009 2:08 pm**

Posté : **mar. mai 12, 2009 4:54 pm**

J'ai acheté un joystick et il y a de fortes chances que j'acquière IL-46 sur gamersgate très bientôt, dès que j'aurai ma nouvelle machine en fait.

Pour le moment je m'entraîne sur Il-2 Sturmovik.

Posté : **mar. mai 12, 2009 6:13 pm**

Chal a écrit : Non je parlais de son maintien en vol, je trouve qu'il part sur la gauche il ne vol pas en ligne droite ?

le couple moteur c'est plus que normal !

tu compenses au "pied" ou ou trim (de gouvernail , pas d'ailerons)

pour le pas d'hélice et la richesse en carburant il vaut mieux automatiser

ou utiliser une manette à 3 branches !

de toutes façons les warbirds de cette époque avaient presque tous

un pas automatique !

Posté : **mer. mai 13, 2009 10:19 am**

Je me suis fendu d'une manette récente 12 fonctions avec rotation du manche pour gérer le palonnier mais même avec cela c'est pas simple, rien que le décollage ouch, ils ne sont pas très académiques

J'ai des sueurs froides avec ce jeu !

Posté : **mer. mai 13, 2009 10:25 am**

J'ai installé le C6 hier, il lui faut bien 1/2h pour tout décompresser mais le court essai que j'ai fait sur la carte de Normandie valait le coup.

L'installation de IL2 est passéz de 3,5go à 22go

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