Le Quartier Général

Stats de survie : http://spreadsheets.google.com/pub?key= ... utput=html


19/04/41, 07h00 - Mission Payback



Messieurs, l'heure de venger l'affront de la semaine dernière est venue.

Oui nos avions sont dépassés en terme de performance, oui nos résultats en dogfight se sont révélés médiocres. Si nous ne pouvons gagner en dogfight alors nous devons changer de tactique pour gagner tout de même.

Nos services de renseignements nous ont signalé l'arrivée du JG27 équipé de Bf 109 sur l'aérodrome de Gazala. Ils viennent tout juste de s'y installer, on ne les a pas encore vu voler dans se secteur. Leurs appareils doivent être bien alignés et en entretien. C'est notre chance, nous allons les frapper dur et fort.

Pour mettre toutes les chances de notre côté et maximiser le nombre d'avion en vol, le 6th RAAF et le 73th RAF voleront ensemble.

Notre vétéran Elvis prendra la tête du 6th squadron

6th squadron RAAF

3 appareils pour une attaque sur l'aérodrome de Gazala. Le JG27 équipé de Bf 109 vient
de s'y installer, on ne les a pas encore vu voler dans se secteur. Leurs appareils doivent
être bien alignés et en entretien.

Votre plan de vol vous amène après avoir suivit la cote, sur leur terrain avec le soleil dans
le dos afin de surprendre la DCA. profitez de cet avantage non négligeable !

votre altitude seras de 2000 pieds.

Mayo garde la tête du 73th avec Chal et Jag comme ailiers

73th squadron RAF

6 appareils en alerte maximale, dans vos cockpit moteur chaud en bout de piste.

(pour infos si non selectionnés, ces avions ne volerons pas, carburant a 0)

ok, je pars tout seul et vous restez en stand by au cas où j ai des problemes....

Marrant, je la sents pas celle là....

Bon Ok les ordres sont les ordres ....

Dites à ma femme que je l aimais....

On reste pas en stand by, on t'accompagne, on est dans l'autre squadron pour maximiser les appareils en l'air : 6 au lieu de 4

On part ensemble alors ?

Je prefere ca, me sentirai moins seul dans mon cercueil volant.....

Si j ai bien compris, vous vous occupez de la couverture haute, tandis que le 6th RAAF s'occupe de l attaque au sol.....

(A priori, le Huirricane ne peut pas emporter de bombe.... ? )

Si personne ne prend les appareils du 73th squadron RAF, ils ne volent pas. C'est pour cette raisons que je propose de placer 3 pilotes humains dessus. Et comme l'IA ne risque pas d'être excellente en mitraillage d'avion vide on fusionne les deux squadron.

oui , très bonne idée

En plus cela permet de diriger egalement 2 escadrilles :
73 sqd = 3 humain + 3 AI
6 sqd = 1 humain + 2 AI


Bon, j espere que la DCA sur Gazala n'est pas très puissante, parce qu'il ya du chemin pour rentrer sur Tobrouk

Elvis a écrit : 73 sqd = 3 humain + 3 AI
Bon, j espere que la DCA sur Gazala n'est pas très puissante, parce qu'il ya du chemin pour rentrer sur Tobrouk

Non, 3 humains seulement pour le 73th, ce qui n'est pas piloté disparait de la piste.

La dca pas puissante sur Gazala, mon avis qu'il ne faudra pas trainer longtemps !

Chal a écrit : La dca pas puissante sur Gazala, mon avis qu'il ne faudra pas trainer longtemps !

Je propose d envoyer Jag en eclaireur : il attire sur lui toute la DCA, et comme ca j ai le champ libre avec le 76 sqd pour l'attaque au sol...

Bonne idée, une mort glorieuse plutôt qu'une mort due à un bête décrochage ça le changera un peu

Pauvre Jag, je suis sur qu'il fera honneur aux ailes de la RAF !

Ce soir 21h ?

On retourne sur le TS du Qg (jeuxdeguerre) ?

Oui, ce soir 21h TS de jeuxdeguerre. L'autre c'est le secours si ça plante de nouveau

Arrgh ! C'est pas encore ce soir que l'US Navy mettra la pâtée à l'IJN.

Chal a écrit : Pauvre Jag, je suis sur qu'il fera honneur aux ailes de la RAF !

A ce soir.

Jag obtient la 1ere (et unique victoire) du squadron !

Ca se fête.

ahah ! belle revanche mon jag !

et cela demontre que tu es bien meilleur que tout ceux qui voulait t'envoyer en tant qu'apas !

et attention, ce n'est pas n'importe lequel des avions allemands qu'il a abattu

C'est le plus dangereux appareil de la Luftwaffe...
Avant que Jag ne puisse l'abattre, Lafrite avait succombé dans un duel précédent....

quel modele?

en tout cas maintenant jag devient "l'as" de votre formation

Ouaip, équipé comme un bombardier avec mitrailleur à l'arrière, je l'avais bien amoché Jag a pris le relais après ma mort héroïque

ben quoi tout ce que j'ai écrit est vrai

Elvis a écrit :et attention, ce n'est pas n'importe lequel des avions allemands qu'il a abattu

C'est le plus dangereux appareil de la Luftwaffe...
Avant que Jag ne puisse l'abattre, Lafrite avait succombé dans un duel précédent....

On leur dit ?

Lafrite a écrit :Ouaip, équipé comme un bombardier avec mitrailleur à l'arrière, je l'avais bien amoché Jag à pris le relais après ma mort héroïque

ben quoi tout ce que j'ai écrit est vrai

Tu as été vengé.

Effectivement c'était un vrai défi. D'autant plus que lors de la deuxième mission il a quant même survecu à un dogfiht endiablé avec deux G50 italien.

Vous avez abattu un Fieseler Storch?

von Aasen a écrit :Vous avez abattu un Fieseler Storch?

Oui, abattu, mais avec les mitrailleuses à balle à caoutchouc des Hurricane Mk1 ca relève de l'exploit mon bon monsieur

Chal a écrit : Effectivement c'était un vrai défi. D'autant plus que lors de la deuxième mission il a quant même survecu à un dogfiht endiablé avec deux G50 italien.

C'était pas 3 plutôt ?

Jag il était à plus de 2Km le troisième

Dans mon Hurricane 1938 je ne crains persone.

jagermeister a écrit :Dans mon Hurricane 1938 je ne crains persone.

Ouai bon, avec des méthodes limites tout de même, genre peindre son avion tout blanc avec des croix rouge en espérant que l'IA ne tire pas

Mission payback, mission payback..... Attaquer les pistes de Gazala..
Je grommelle dans mon cockpit...

Les huns envoie des dizaine de stukas escortés par une multitude de chasseurs, tandis que nous pour cette mission d'attaque, nous ne pouvons envoyer que 6 pieces de musée, incapables d'emporter la moindre bombe....




Pour couronner le tout, j ai droit à une super escorte : Lafrite, Chal et Jagermeister, dont la dernière lubie a été de peindre son avion en blanc
Entre eux, ils se surnomment les 3 mousquetaires, mais au sein de l'escadrille, on les appelle plus généralement les 3 clowns...




Cette belle équipée parvient à se reunir dans le ciel de Tobrouk, pour mettre le cap à l Ouest, vers Gazala notre objectif...




Les allemands et italiens resserrent leur etrainte autour de la ville, et notre passage de la ligne de front est accueilli par des tirs de DCA ennemies...
Heureusement nous sommes à trop haute altitude pour etre reellement inquiétés...




Quelques minutes plus tard, mon oeil est attiré par un objet volant à faible altitude le long de la cote...
Un avion de reconnaissance allemand...




Une belle occasion d'expier notre frustation de voler sur nos antiquités lorsque nous rencontrons l'ennemi dans le ciel d'Afrique
Le Fieseler Storch est une cible à notre portée...... (enfin je le croyais )
Lafrite et Jag se lancent dans une course à celui qui sera le premier à l abattre...
Lafritre arrive le premier et envoie une longue rafale sur le pauvre monoplan allemand...



Mais alors qu'il effectue une ressource pour tenter de reprendre la curée, Lafrite succombe au seul danger du Fi156 : sa faible vitesse....
Le voila qui décroche et part dans une vrille fatale....




le sable de la Lybie sera son tombeau




pendant ce temps, Jag qui voit son principal concurrent évincé, se focalise sur sa cible....




Le Fi156 pique soudain vers le sol...
Les tirs de Jag ont certainement blessé ou tué le pilote...
Le désert continue de prendre son dû..




Nous arrivons enfin en vue de Gazala
La piste ennemie est à l'extremité de la anse




Un virage sur l aile et je me prepare à lancer mon hurricane dans l axe de la piste ennemie pour straffer les appareils allemands au sol...




Un Ju52 se presente dans mon collimateur
Mes 8 browning crachent le feu sur le trimoteur allemand




Chal me suit, et arrose à son tour le Junker qui s'embrase




Chal se felicite de son attaque à la radio, et se rejouit de l'absence de DCA sur le site....
Ce fut ses dernières paroles, car en fait les allemands ont rejoint leurs pieces et attendaient que nous soyons à courte portée pour ouvrir le feu...
Le Hurricane de Chal est soudain pris dans un feu d'enfer, et plusieurs coups au but désintègrent son appareil...




Maintenant que nous sommes avertis de la presence des tir de défense anti aeriennes nous effectuons nos passes à pleine vitesse et à faible altitude...
Jag tente d aligner un Bf110...




Devant moi, un He126 et un autre Bf110




Mais notre armement est vraiment trop léger pour infliger de lourds dégats à l'ennemi, et j arrive à court de munition...




Il est temps de remettre le cap vers Tobrouk




Le voyage de retour se passe sans encombre, et nous arrivons enfin au dessus de la rade




Un virage au sud, et je mets dans l alignement de la piste




Mais je reduis beaucoup trop ma vitesse, si bien que mon taux de descente est trop élevé....
Mon train gauche ne resiste pas au choc et se brise quand mon appareil touche le sol...
Cependant, je parviens à m'extirper du cockpit sans une égratignure...




Jag entame à son tour son approche...




Mais il oublie de sortir son train d'atterrissage....




Resultat de la mission :
3 Hurricanes abattus, et 2 endommagés pour 1 Fi156 abattu et un Ju52 detruits...
Certes quelques appareils allemands ont été endommagés à Gazala, mais il n'y a pas de quoi se rejouir...
Sauf que je suis toujours en vie après 3 missions....

J'imagine bien la tête de Jag quand il a dut expliquer a son superieur pourquoi il avait oublié de sortir son train d'atterrisage.

hehe enorme !

en faite ce sont les frere studys (arf je me rappel plus l'orthographe exacte !)

hehe enorme la couleur du zinc de jag ^^

L'essentiel est de rentrer au bercail.




En fait on casse exprès nos vieux tacots pour avoir de meilleurs avions.

Lafrite,

tu saurais nous mettre en ligne les resultats des missions 3 et 4 stp ?

Egalement, on vole toujours demain ?


Pour info, nous avons volé avec Jag avec le 3JG52 Lundi soir pour leur dernière mission campagne roumaine...
Grande experience : Pas de vue externe, pas de vue carte, pas d'icone... c'est chaud, très chaud mais au niveau réalisme c'est plutot immersif....


On n'essaierait pas en full realisme pour notre prochaine mission ?

Je mets tout en ligne ce soir, hier j'étais trop crevé.

Pour info, nous avons volé avec Jag avec le 3JG52 Lundi soir pour leur dernière mission campagne roumaine...
Grande experience : Pas de vue externe, pas de vue carte, pas d'icone... c'est chaud, très chaud mais au niveau réalisme c'est plutot immersif....

On n'essaierait pas en full realisme pour notre prochaine mission ?

Oui c'est immersif mais les gars du 3JG52 ont un sacré niveau de jeu d'équipe et ils sont aussi autrement équipé.

Entre leur trackIR et nos jongleries chapeau chinois/souris pour scruter l'horizon y'a pas photo. D'où l'usage de la vue externe.
Pour la carte il faut alors s'équiper d'une copie papier où noter sa position de temps en temps sinon tu peux vite te perdre.
Pour les icônes ca sert plus à repérer où se trouve un des joueurs plutôt qu'à identifier l'ennemi.

Ca ne me gêne pas d'avancer un peu plus dans le réalisme mais il faut que ça reste amusant/défoulant pour les pilotes du dimanche que nous sommes

Oui, faut que ca reste effectivement ludique

Mais justement, je trouvais que la campagne de Lybie pouvait bien se preter à quelques modifs :

Pas d icone sur la carte :
En Lybie c'est assez facile de se retrouver : on longe la cote et on tombe facilement sur l'objcetif ou sa base
Sans compter le gyro compas qui donne le cap de la base automatiquement (truc appris avec le JG52...)

Pas d'icone Ingame :
Normalement, il ne sera pas difficile d'identifier les appareils ennemis : Bf110, Stuka, Bf109E, Cr42 ont des silouhettes facilement identifiable...

Pas de vue exterieure :
Là je suis d'accord avec toi, on n'est pas equipé de Track IR et faut effectivement etre assez habitué de passer son temps a regartder dans tous les sens....
Moi j utilise la souris pour scruter a l interieur du cokpit (mais faut avoir main droite le joystick, main gauche la souris et ca demande de la coordination...) Le chapeau chinois je ne l utilise que pour rapide coup d oeil droite gauche...



Bon c'est juste une suggestion, une proposition pour que l on essaye au moins une fois avec un peu plus de realisme (comme une etape du Tour de France sans oreillette).
Apres on voit si ca nous a plu ou non , et on n est pas obligé de passer en 100% realisme...

J ai un repas pour le boulot Jeudi soir....

Y a possibilité de reporter la mission à Vendredi ?

Sans mal pour moi.

pareil !

... ah ! on me dit dans mon oreillette piqué aux cyclistes du tour de france, que mon avis ne compte pas !

alors je rend l'antenne a vous les studios!!!

On s'ennuie au travail, Urial ?

grave !

j'arrive pas a me concentrer ... mais sur rien ! meme sur des projets perso pfff

vivement que je rentre a la maison

Ok pour vendredi !

Les stats Libye 3 et Libye 4

http://www.leqg.org/doc/il2/3_Libye.htm
http://www.leqg.org/doc/il2/4_Libye.htm

Bizarre sur les resultats de la mission 3 cela indique que tu as tué le pilote du Fi156, et idem pour Jag qui a aussi tué le pilote et abattu l appareil...

Peut etre que le generateur de resultat mission confonde pilote et mitrailleur arriere...

En tout cas la DCA 37mm à Gazala a fait du dégat....

A vendredi.